Катастрофа з двома старими російськими танкерами, які отримали пошкодження та потонули під час під час шторму в Керченській протоці, демонструє ті екологічні та страхові ризики, які несе для цивілізованого світу робота російського “тіньового флоту”. Розлив 8000 тонн мазуту може стати однією з найбільших екологічних катастроф у регіоні за останні роки.
Про це повідомляє Reuters.
Загиблі танкери “Волгонефть-212” та “Волгонефть-239”, побудовані у 1969 та 1973 роках відповідно, перевозили 9200 тонн нафтопродуктів, 8000 з них опинилося в морі, хоча точний обсяг витоку ще встановлюють. Це лише два судна із сотень “тіньових танкерів”, які плавають на відкритих морських шляхах та становлять величезну загрозу. Росія використовує ці судна, щоб обходити санкції.
Фінський аналітичний центр Центру досліджень у галузі енергетики та чистого повітря (CREA) зазначив, що у листопаді було зафіксовано 369 суден, які перевозили російську сиру нафту та нафтопродукти. З них 206 були зі складу “тіньового флоту”, а 28% – не молодше 20 років. За останній рік кількість тіньових танкерів тільки зросла,
як із цим боротися, поки що невідомо.
Нагадаємо, раніше “Флот 2017” писав, що Велика Британія 26 вересня впровадила санкції проти п’яти суден та двох організацій які пов’язані із транспортуванням та видобуванням російського скрапленого газу, включно з проєктом “Арктик СПГ-2”. Лондон планує таким чином завдати чергового удару по російській економіці.
Посли країн Європейського Союзу 11 грудня погодили черговий, вже 15-й пакет санкцій проти агресивного російського режиму. Санкції спрямовані проти російського “тіньового флоту” зі старих танкерів
Також повідомлялося, що приблизно третя частина танкерів, які ідентифіковані, як російський “тіньовий флот” та потрапили під санкції західних країн, продовжують абсолютно безкарно возити російську нафту.
Сообщение Аварії танкерів РФ демонструють ризикованість роботи “тіньового флоту” для всього світу появились сначала на Флот 2017.
