Країни ЄС хочуть посилити заходи проти російського тіньового флоту Росії і розробляють план боротьби, у якому йдеться про масові арешти танкерів, що перевозять нафту Балтійським морем.
Про це пише Politico з посиланням на двох дипломатів ЄС та двох урядовців.
Так розробляють нове законодавство, щоб були законні юридичні підстави для арештів російських танкерів. Наразі розглядають варіанти, де застосовуватимуть норми міжнародного права, щоб затримувати судна на підставі екологічної загрози або підозр у піратстві.
У будь-кому разі країни також зможуть діяти самостійно, якщо введуть власні національні закони, які дозволять арештовувати російські судна.
Європейські країни хочуть посилити арешти російських суден, бо Росія продовжує обходити санкції, використовуючи тіньовий флот – переважно йдеться про старі танкери з непрозорими власниками та відсутнім страхуванням. Це дозволяє Москві отримувати мільярдні доходи від продажу нафти, які йдуть на фінансування війни проти України.
У 2023 році з російських портів у Балтійському морі вийшло 348 суден тіньового флоту, що становить 40% від загального обсягу продажів нафти Росії — ця сума приблизна така ж,
як третина річного російського військового бюджету.
Крім того, ці старі судна створюють ризик екологічних катастроф у Балтійському морі, бо вони не відповідають стандартам безпеки.
Читайте також:
- Politico: Супутникові знімки зафіксували 9 розливів нафти з суден «тіньового флоту» РФ з 2021 року
Також є підозри, що російські танкери можуть бути причетні до атак на європейську підводну інфраструктуру, як це сталося у випадку з пошкодженням кабелю між Естонією та Фінляндією.
Читайте також:
- З дна дістали якір танкера Eagle S — саме ним могли пошкодити підводні кабелі
- Екіпаж танкера Eagle S, який підозрюють у пошкодженні підводних кабелів, погрожував перерізати газопровід
«Близько 50% санкційної торгівлі російською нафтою йде через Фінську затоку. Є екологічні загрози, атаки на нашу підводну інфраструктуру. Тепер питання — що ми можемо зробити із цими судами? Ми не можемо заблокувати море, але можемо взяти під контроль більше процесів. У нас є безліч можливостей», — сказав міністр закордонних справ Естонії Маргус Цахкна.
Однак Politico пише, що реалізувати ці плани буде непросто.
Експерти та морські юристи зазначають: можуть виникнути труднощі через можливу юридичну відповідь Росії, високі фінансові витрати та складну логістику. Також доведеться враховувати складні міжнародні закони судноплавства.
Що відомо про тіньовий флот РФ.На початку грудня 2022 року члени «Великої сімки», а також Австралія та ЄС ввели обмеження цін на російську нафту, встановивши максимальний рівень у $60 за барель. Із 5 лютого 2023 року ці країни ввели цінову стелю на російські нафтопродукти: $100 — для дизельного пального, $45 — для різних мастил.
Для обходу нафтових санкцій Росія почала формувати тіньовий флот У липні премʼєр-міністр Великої Британії Кір Стармер оголосив про придушення так званого тіньового флоту нафтових танкерів Росії, який допомагає їй обходити санкції. Тоді під керівництвом Великої Британії 44 європейські країни та Європейський Союз погодили нові санкції. Пізніше до програми приєдналися США і Канада. Відтоді країни періодично оновлюють санкції проти тіньового флоту РФ та додають до санаційного списку нові танкери.
Тоді ж в Офісі премʼєра Стармера зазначили, що деякі з кораблів тіньового флоту виконують функцію російських станцій прослуховування, а інші — перевозять зброю до Росії.
У липні Кір Стармер казав, що тіньовий флот Росії складається з майже 600 суден і становить приблизно 10% світового флоту Вантаж, що містить рідину чи велику кількість вологи або може виділяти рідину (вологу) під час транспортування.
">«мокрих вантажів». З його допомогою РФ транспортує приблизно 1,7 мільйона барелів нафти на день, що дає великі прибутки Кремлю.
