Міністерство сполучень Латвії представило звіт з реформування залізничного сектора, в якому одним із ключових завдань є вирішення питання з управлінням інфраструктурою Rail Baltica. В даний час інфраструктуру залізниць країни займається Latvijas dzelzcels (LDz), тоді як розвитком Rail Baltica займається окрема компанія Eiropas Dzelzceļa linijas (EDzL). Для ефективної інтеграції європейської залізничної системи до існуючої мережі Міністерство пропонує поетапну консолідацію, що веде до повної інтеграції EDzL до групи LDz, пише ЦТС.
Серед ключових переваг такого злиття відзначаються покращення корпоративного управління та централізація допоміжних функцій, включаючи фінансове планування, ІТ-підтримку, юридичні послуги та закупівлі.
Крім того, реформа передбачає злиття дочірніх компаній групи LDz - LDZ ritosa sastava serviss та LDZ Logistika - з LDZ Cargo. Це має підвищити конкурентоспроможність перевізника та знизити адміністративні витрати.
Очікується, що інтеграція дозволить досягти синергії, підвищити ефективність управління інфраструктурою, оптимізувати процеси прийняття рішень та покращити розподіл ресурсів. Також реформа спрямована на залучення інвестицій та стратегічний розвиток залізничного сектору Латвії.
Додатково розглядається можливість виділення об'єднаної LDZ Cargo із групи LDz до окремої державної компанії, що забезпечить чітке розмежування функцій оператора інфраструктури та перевізника.
