У різних частинах Середземного моря протягом останнього місяця на трьох нафтоналивних суднах сталися вибухи — усі три танкери нещодавно заходили в російські порти.
Про це повідомляє агентство Reutersз посиланням на джерела в індустрії морських перевезень і службах безпеки.
Причини поки що невідомі, але, як зазначають у Reuters, це перші за кілька десятиліть інциденти, пов’язані з пошкодженням унаслідок вибухів невійськових суден, що сталися в центральній частині Середземного моря.
Так, у порту Савони в Італії 15 лютого пробоїну нижче ватерлінії внаслідок вибуху отримав танкер Seajewel, оператором якого є грецька компанія Thenamaris. Через 20 хвилин на танкері стався другий вибух, який не завдав шкоди судну.
Ще одне судно компанії Thenamaris було пошкоджено вибухом наприкінці січня. У момент інциденту Seacharm перебувало в турецькому порту Джейхан.
Також джерела повідомили Reuters про ще один, третій інцидент, який стався в лютому біля берегів Лівії. Тоді пошкоджень зазнав танкер Grace Ferrum, який ходить під прапором Ліберії. Судно, оператором якого є кіпрська компанія,
отримало такі пошкодження, що потрібна була рятувальна операція, повідомив агентству співрозмовник, який побажав зберегти анонімність.
За даними і джерелами відстеження суден, усі три судна нещодавно заходили в російські порти. Представники судноплавної галузі також висловили зростаючу стурбованість у зв’язку з вибухами.
Агентство також нагадує, що в грудні в Середземному морі біля берегів Іспанії затонуло російське вантажне судно Ursa Major. Це сталося після того, що в його машинному відділенні стався вибух. Суховантаж кілька років доставляв вантажі для російських військових у Сирії.
Раніше Українська правда повідомляла, що танкер Seajewel неодноразово перевозив російську нафту Зокрема, у 2024 році він тричі завантажувався в Росії і повертався після кожного розвантаження.
В один із рейсів судно було помічено під час розвантаження в румунському порту Констанца після прибуття з турецького порту Джейхан. Після цього, за даними джерел видання в правоохоронних органах, танкер мав попрямувати в порт Новоросійська для перевантаження.
Також повідомлялося, що Згідно з розслідуванням журналістів консорціуму європейських ЗМІ під керівництвом видання Follow the Money, Росія використовувала щонайменше 230 європейських і американських танкерів для перевезення нафти своїм так званим «тіньовим флотом».
Судна «тіньового флоту» Росія використовує для обходу західних санкцій. У ньому, за даними розвідників, є близько 600 суден, які забезпечують 70% російського нафтового експорту.
10 січня 2025 року США ввели санкції проти найбільших нафтових російських компаній Таким рішенням США забороняють своїм компаніям надавати нафтосервісні послуги в Росії. Рішення набуде чинності 27 лютого.
