Мережа високошвидкісних залізниць Європейського Союзу зросла на 2744 км з 2013 по 2023 рік і склала 8556 км у 2023 році, згідно з даними, опублікованими статистичним агентством ЄС Eurostat, пише ЦТС.
"У залізничній мережі ЄС лінії високошвидкісної залізниці, розроблені для швидкості 250 км/год або більше, часто проходять через національні кордони, що дозволяє безперебійно подорожувати ЄС на високій швидкості. За останнє десятиліття ця сумісна мережа значно зросла", - йдеться в повідомленні.
Іспанія лідирує з 3190 км високошвидкісних ліній, що на 66% більше, ніж у 2013 році - 1919 км, за нею йдуть Франція з 2748 км (+35% з 2036 км), Німеччина з 1163 км (+32% з 881 км) та Італія з 1097 км (+63% з 675 км).
У Бельгії зафіксовано 211 км високошвидкісних ліній, а в Нідерландах - 90 км (обидва без змін з 2013 року). На Данію припадає 57 км, урочисто відкритих у 2019 році.
Дані Eurostat показують, що залізнична мережа ЄС нараховувала 200 947 км залізничних ліній у 2023 році, причому найбільша щільність спостерігалася у великих містах та інших населених пунктах і навколо них.
Найбільша щільність залізничної мережі зареєстрована в Чехії, де 123,2 метра залізничних колій на км². Інші країни ЄС з високою щільністю включали Бельгію (119,2 м/км²), Німеччину (109,5 м/км²) і Люксембург (104,8 м/км²).
З іншого боку, найменша щільність залізничної мережі - в Греції (14,0 м/км²) і Фінляндії (19,4 м/км²). Низька щільність також у Швеції (26,8 м/км²), Естонії (27,2 м/км²), Португалії (27,8 м/км²), Латвії (28,9 м/км²) та Ірландії (29,8 м/км²).
