Президент США Дональд Трамп 9 квітня 2025 року підписав указ, спрямований на відродження суднобудівної галузі у США та скорочення впливу Китаю на світовий ринок суднобудування, пообіцявши збільшити найближчими роками фінансування відповідних заходів.
Про це пише ЦТСз посиланням на Reuters.
Указ пропонує Торговому представництву США (USTR) просувати пропозицію щодо стягнення зборів у розмірі 1 млн доларів за стоянку в порту США з будь-якого судна компаній, флот яких включає судна, побудовані в Китаї або зареєстровані під прапором КНР. Захід поширюється і на союзників Сполучених Штатів. Наказ має бути підготовлений до 17 квітня поточного року.
Рекомендовані USTR портові збори викликали різку критику з боку експортерів, торгових груп та судноплавних компаній США, які побоюються подальших збоїв у ланцюжку поставок, втрати робочих місць у портових містах та інфляції.
Представник США на торгових переговорах Джеймісон Грір заявив, що USTR має ухвалити остаточне рішення про заходи правового захисту до середини місяця і зазначив, що не всі заходи, викладені в початковій пропозиції агентства,
будуть реалізовані повною мірою.
Відповідно до указу, USTR має розглянути можливість запропонувати нові тарифи на портальні крани-перевантажувачі (STS), виготовлені, зібрані або вироблені з використанням компонентів китайського походження або виготовлені в будь-якій точці світу компанією, яка належить контрольованій громадянином Китаю або перебуває під його суттєвим впливом, а також тарифів на інше перевалочне портове обладнання.
Міністерству національної безпеки США наказується забезпечити стягнення зборів на технічне обслуговування портів та інших зборів, а також не допускати обходу цих зборів вантажоперевізниками шляхом перенаправлення своїх вантажів до портів Мексики та Канади з подальшим їх транспортуванням у США через сухопутні кордони.
Виступаючи в Овальному кабінеті під час підписання документа, Дональд Трамп сказав, що США збираються витратити багато грошей на суднобудування. "Ми дуже відстали. Раніше ми будували по судну на день, а тепер ми практично не будуємо й одного на рік, а ми маємо можливості для цього", - зазначив він.
У президентському указі йдеться,
що за останніми даними Центру стратегічних та міжнародних досліджень США побудували менше 1% комерційних судів у світі, тоді як Китай побудував близько половини в порівнянні з 5% у 1999 році.
Своїм указом президент США закликав створити спеціальний Фонд морської безпеки для забезпечення надійного фінансування програм, спрямованих на зміцнення можливостей США у морській галузі, включаючи розгляд нових чи існуючих доходів від тарифів, штрафів, зборів чи податкових надходжень.
Указом також передбачається стимулювання приватних інвестицій у будівництво компонентів суден та модернізацію верфей, судноремонтних підприємств та сухих доків.
Пік розвитку суднобудівної галузі США припав на 1970-ті роки. Однак потім вона зіткнулася з фінансовими труднощами через високі виробничі витрати та складну нормативну базу, що дозволило конкурентам, включаючи Китай, швидко розвиватися і обігнати США.
