Будівництво тунелю Фемарнбельт (Fehmarnbelt Tunnel), який з’єднає Данію та Німеччину під Балтійським морем, є одним із наймасштабніших інфраструктурних проєктів Європи. Його планують завершити до 2029 року, і він стане найдовшим у світі зануреним тунелем для автомобільного та залізничного транспорту.
Між Данією та Німеччиною під Балтійським морем триває будівництво тунелю Фемарнбельт — найдовшого у світі збірного автомобільного та залізничного тунелю, повідомляє BBC
Його довжина складе 18 км. Тунель монтується з окремих бетонних секцій, схожих на «цеглинки Lego», які укладаються на морське дно та з’єднуються між собою. Усього заплановано 90 таких елементів.
Будівництво ведеться біля острова Лолланн на південному сході Данії. Там працює спеціальний завод, де виготовляють гігантські секції завдовжки 217 м і завширшки 42 м.
На відміну від інших підводних тунелів, які прокладають у товщі породи, Фемарнбельт створюється за унікальною технологією. За словами очільника будівництва Генріка Вінченсена, цей інженерний проєкт — безпрецедентний за масштабами.
Основні факти про Фемарнбельт:
Довжина: приблизно 18 км — це буде найдовший комбінований занурений тунель у світі.
З’єднує: острів Лолланн (Данія) з островом Фемарн (Німеччина).
Формат: тунель матиме дві залізничні колії та чотири смуги для автівок (по дві в кожному напрямку).
Будівництво: триває з 2020 року, активно працюють як з боку Данії, так і з боку Німеччини. Основна частина робіт — монтаж бетонних секцій тунелю — здійснюється на гігантському заводі у Рьодбю (Данія).
Час у дорозі після завершення: поїздом — 7 хвилин, автомобілем — 10 хвилин. Для порівняння: нинішній паром займає близько 45 хвилин.
Чому це важливо:
Фемарнбельт стане ключовим елементом європейського транспортного коридору, покращуючи зв’язок між Скандинавією та Центральною Європою.
Він значно скоротить час у дорозі, полегшить перевезення товарів і сприятиме економічному зростанню в регіоні.
Водночас це — технічне досягнення, яке вимагає точності, витривалості й інновацій у сфері будівництва.
