Продажі російської дорожньо-будівельної техніки (ДБТ) у січні–березні 2025 року обвалилися на 36,6% у річному вимірі, склавши лише 11,94 млрд руб. Про це повідомляє видання «Коммерсантъ» з посиланням на дані асоціації “Росспецмаш”, яка об’єднує виробників понад 80% цієї техніки в Росії.
У березні падіння виявилося ще глибшим — на 42%, до 3,98 млрд рублів.
Найбільше постраждали:
- Телескопічні навантажувачі: -95%
- Крани-трубоукладачі: -80%
- Катки: -77%
- Автогрейдери: -54%
- Автокрани: -47%
- Фронтальні навантажувачі: -33%
- Бульдозери: -26%
- Екскаватори-навантажувачі: -25%
Причини кризи — ставка ЦБ та конкуренція з КитаємВ асоціації “Росспецмаш” заявили, що ситуація ускладнилася через рекордно високу ключову ставку Центрального банку РФ, яка знижує інвестиційну активність підприємств і їхніх клієнтів. Водночас, на складах заводів і у дилерів зростають обсяги нереалізованої техніки — тенденція, що почалася ще у 2024 році.
Китайська техніка витісняє російськуПопри загальне падіння ринку,
імпортна техніка — передусім з Китаю — демонструє менше зниження. За даними Avito Спецтехніка найпопулярніші бренди у першому кварталі — XCMG, Sany, Lonking, а попит на китайську марку Rippa зріс у чотири рази.
Оцінки ринку свідчать: до 90% продажів припадає на імпорт, тоді як російська техніка програє в ціні та якості.
Лізинг під тиском: ринок заповнений залишкамиЛізингові компанії накопичили 5–7 тис. одиниць нереалізованої техніки, за оцінками “Газпромбанк Автолізинг”. Причина — падіння платоспроможності бізнесу та зростання вартості позик. Як наслідок, вторинний ринок витісняє первинний, що ще більше б’є по нових продажах.
Прогноз на 2025 рік — ще гіршийЗа оцінками аналітиків:
- У ІІ кварталі очікується падіння на 25–30% р/р
- Загалом у 2025 році може бути продано лише 30 тис. одиниць техніки (проти 50 тис. у 2024 році)
