Під час злету рейсу Air India, який розбився у червні в індійському Ахмадабаді, капітан літака міг перекрити подачу палива до двигунів, чим спричинити авіакатастрофу та загибель 260 людей. Про це 18 липня написало Reuters з посиланням на джерела, обізнані з оцінкою доказів американських чиновників.
Співрозмовник агентства розповів, що така версія причини трагедії з’явилась після прослуховування запису діалогу з кабіни пілотів борту, на якому чути, як перший пілот, що керував Boeing 787 запитує у капітана, навіщо він перевів паливні перемикачі в положення, що припинило подачу палива до двигунів, а також попросив відновити його подачу. Попри це, як зазначає Reuters, немає жодного відеозапису з кабіни пілотів, який би засвідчував, хто саме тиснув на перемикачі, але, згідно з попередньою оцінкою, вагомі докази з розмови вказують на капітана.
За словами джерела, інформація про перемикачі вказана в оцінці США та внесена до офіційного документу. У попередньому звіті, як пише агентство, йдеться про те, що паливні перемикачі були переключені з інтервалом у секунду одразу після зльоту,
але також не уточнюється, як саме вони були переміщені.
Автор статті зазначає, що видання Wall Street Journal написало 16 липня, нібито один з пілотів міг припинити подачу палива до двигунів, перемикнувши режими. Однак наразі, при переході на новину на сайті, видає помилку. Натомість індійське видання The Indian Express написало, що Федерація індійських пілотів (FIP) пригрозила судовим позовом WSJ за статтю, в якій газета припустила, що капітан рейсу Air India AI171 міг навмисно перекрити подачу палива до двигунів перед катастрофою. У федерації заявили, що стаття "очорнює пілотів" і базується на непідтверджених даних, які не містяться у попередньому звіті слідства.
Водночас Reuters наголошує, що більшість авіакатастроф спричинені кількома факторами, і, згідно з міжнародними правилами, остаточний звіт може бути готовий протягом року після аварії. Слідство триває.
