Брак водіїв є значною проблемою для транспортної галузі Польщі. Попри зарплати у 10 тисяч злотих на руки, в країні не вистачає понад 150 000 професійних водіїв. Проблема нестачі водіїв у Польщі не нова. Представники транспортних компаній зазначають, що нинішні масштаби суттєво перешкоджають здійсненню перевезень. Як пояснив Мацей Вронський, президент Польської асоціації транспорту та логістики, за останні півтора року галузь пережила серйозну кризу. Вронський зазначив, що попри зростаючу кількість заявок на перевезення, компаніям немає кого садити за кермо. Середня зарплата у міжнародних перевезеннях, яку пропонують польські компанії, становить 10 тисяч злотих. Перевізники намагаються залучати працівників з-за кордону. Однак є проблема із дозволами на проживання. Водії-іноземці, які пропрацювали навіть кілька років у Польщі, також втрачають роботу, оскільки їм доволі довго доводиться чекати на дозвіл на проживання близько, часом навіть понад рік. Перевізники також скаржаться на міграційну політику, яка перешкоджає набору працівників з-поза меж Європи. «Механізми для спрощення процесу видачі віз не розробляються.
Очікування лише консульської співбесіди становить близько року; я чув про дворічний термін очікування для потенційного працівника. Це означає, що навіть якщо ми знайдемо когось за кордоном, він не чекатиме рік на отримання візи. Ми просто втрачаємо такого кандидата», – зазначив президент Польської асоціації транспорту та логістики. Перевізники звертаються до уряду з проханням зробити спрощення для галузі. Тим часом Міністерство інфраструктури оголосило, що у відповідь на нестачу водіїв розгляне питання про зниження вікової межі для подання заявки на отримання посвідчення водія вантажівки. Правила вже отримали позитивну думку від Спільної комісії уряду та місцевого самоврядування. Міністерство хоче, щоб зміни набули чинності цього року, дозволяючи молодшим людям подавати заявки на отримання посвідчень водія. Фото ілюстратвине
