Рух суден у Суецькому каналі зріс, оскільки великі океанські перевізники обережно повертаються після дворічного відходу з маршрутів Червоним морем, пише ЦТС.
Контейнерні перевезення через Суецький канал нарешті поступово зростають.
За даними Drewry Red Sea Diversion Tracker, за тиждень, що закінчився 11 січня, каналом пройшло 26 контейнеровозів, що є найвищим тижневим показником за понад місяць. Це невелика кількість за історичними стандартами, але суттєва для торгового маршруту, який був значною мірою пустельним з кінця 2023 року.
За даними Drewry, CMA CGM, APL та MSC провели через Суецький канал п'ять суден місткістю понад 8000 TEU, порівняно з лише двома тижнем раніше. Менші регіональні оператори так і не відмовилися від маршруту повністю, що є найчіткішою ознакою того, що світові перевізники починають перевіряти, чи нарешті знову придатне для судноплавства Червоне море.
До кризи Суецька протока регулярно обробляла близько 80 контейнеровозів на тиждень, перевозячи приблизно 12 відсотків світової морської торгівлі між Азією та Європою. Цей трафік різко скоротився після того,
як єменські повстанці-хусити почали атакувати комерційне судноплавство в жовтні 2023 року, що змусило перевізників обійти тисячі миль навколо мису Доброї Надії.
Відтоді понад 100 торгових суден стали цілями, чотири були потоплені, одне захоплене, а щонайменше вісім моряків загинули.
Зараз, вперше за майже два роки, деякі з найбільших світових операторів поступово повертаюсться на маршрут.
Maersk завершила свій другий транзит Червоним морем 11-12 січня, коли судно Maersk Denver під прапором США безпечно пройшло протокою на своєму маршруті MECL між Близьким Сходом та східним узбережжям США.
CMA CGM планував відновити транзитні перевезення Суецьким каналом цього місяця на своєму маршруті INDAMEX Індія-США, і наприкінці грудня відправив цим маршрутом 23 000-TEU CMA CGM Jacques Saade – найбільше судно, яке використовувало канал за два роки.
Тим часом Єгипет потребує повного відновлення. Плата за проїзд каналом є життєво важливим джерелом іноземної валюти, і голова Адміністрації Суецького каналу адмірал Оссама Рабі заявив, що сподівається на нормалізацію руху до другої половини 2026 року.
