Про це пише Financial Times на основі аналізу сервісу аналізу морського трафіку.
За даними одного з таких сервісів MarineTraffic, транспондери щонайменше 10 суден за останній тиждень змінили сигнал пункту призначення на «Chinese Owner» («китайський власник»), «All Chinese Crew» («весь екіпаж — китайці») або «Chinese Crew Onboard» («на борту китайський екіпаж»).
Так, одне з суден Iron Maiden у середу, 4 березня, здійснило швидкий прорив через Ормузьку протоку, ненадовго змінивши свій сигнал на «Китайський власник», поки не досягло вод біля берегів Оману.
Загалом судна, що змінюють сигнали своїх транспондерів, можуть бути як контейнеровозами, так і нафтовими танкерема. Деякі з них завантажені, а інші — порожні.
Також у перший день конфлікту з Іраном паливний танкер Bogazici пройшов через Ормузьку протоку, позначивши себе як «Muslim Vsl Turkish» («мусульманське турецьке судно»), а після проходження повернув свою початкову назву.
Ще одна тактика уникнення ударів — маніпуляції з GPS-сигналами, щоб збити з пантелику керовані снаряди. Через це на платформах відстеження судноплавства такі кораблі виглядають так, ніби вони скупчені один на одному.
Зазначимо, Ормузька протока є найважливішим маршрутом експорту нафти у світі. Вона з'єднує найбільших виробників нафти в Перській затоці, як-от Саудівська Аравія, Іран, Ірак та ОАЕ, з Оманською затокою та Аравійським морем.
Через Ормузьку протоку щодня проходить близько 20% світового щоденного споживання нафти. Після початку ударів США та Ізраїлю Іран заявив, що закриває протоку, та попередив, що знищить будь-яке судно, яке спробує пройти через неї.
