Як пише Delo.ua, про це інформує Вloomberg.
Який пасажиропотік?Згідно з внутрішніми даними авіакомпанії, найбільше зниження попиту спостерігається на маршрутах із США та континентальної Європи:
- рейси з Праги та Будапешта заповнені лише на 5–10%;
- літаки з Нью-Йорка повертаються з проданою п’ятою частиною квитків;
- на одному з рейсів літак Airbus A380, розрахований на 500–600 місць, перевіз менш ніж 35 пасажирів;
- рейс із Парижа вилетів із 25 пасажирами, що майже дорівнює чисельності екіпажу на борту.
Логістика та безпекаОрмузька протока наразі фактично закрита, тому авіаційні маршрути стали критично важливими для імпорту товарів, зокрема швидкопсувних продуктів. Щоб забезпечити дохід від вантажних перевезень, Emirates частіше використовує літаки Boeing 777, які мають більшу вантажомісткість порівняно з Airbus A380.
Робота міжнародного аеропорту Дубая супроводжується ризиками через загрози у повітряному просторі. Зокрема, 16 березня польоти були призупинені на сім годин через пожежу паливного бака, спричинену інцидентом із дроном. Рейси відновилися за обмеженим графіком пізніше того ж дня.
Конкуренція в регіоніІнші великі перевізники, такі як Etihad Airways та Qatar Airways, також відновили польоти за скороченим розкладом. Вони зосереджені переважно на вивезенні клієнтів, які раніше не змогли вилетіти. Emirates залишається лідером за кількістю рейсів у регіоні, пропонуючи у шість разів більше вильотів, ніж найближчий конкурент Qatar Airways.
Раніше повідомлялося. що різке зростання цін на авіаційне паливо на тлі війни на Близькому Сході створює серйозний тиск на авіакомпанії Попри використання хеджування, багато перевізників змушені підвищувати тарифи, запроваджувати паливні надбавки та скорочувати рейси.
