У Європі розглядається використання світлофорів з четвертим сигналом — білим . Проект вже вивчається в Римі та заснований на дослідженнях North Carolina State University , присвячених взаємодії автономного транспорту та інфраструктури.
Білий сигнал буде включатись у моменти, коли перехрестя переходить у «розумний» режим. У цей час підключені автомобілі почнуть обмінюватися даними один з одним та з дорожньою системою, автоматично координуючи рух. Водіям при цьому достатньо слідувати за потоком транспорту.
Очікується, що така технологія скоротить час очікування на перехрестях та підвищить пропускну спроможність доріг. Також відзначається потенційне зниження викидів за рахунок плавнішого руху без зайвих зупинок. Окрема увага приділяється безпеці . Система має заздалегідь попереджати про перешкоди та знижувати вплив людського фактора, що залишається основною причиною ДТП.
При цьому впровадження нової технології пов’язане із низкою складнощів . Серед них — забезпечення кібербезпеки та необхідність спільної роботи традиційних автомобілів та машин з автопілотом.
Експерти зазначають, що такі рішення особливо актуальні на тлі розвитку нових авто 2026 року, де технології автономного управління стають ключовим напрямком.
