Міністерство юстиції США пред'явило звинувачення компаніям Synergy Marine Pte Ltd, Synergy Maritime Pte Ltd і технічному керівнику Dali у зв'язку з обваленням моста Френсіса Скотта Кі в Балтіморі в березні 2024 року, внаслідок якого загинули шість будівельників і, ймовірно, було завдано економічних збитків у розмірі не менше 5 млрд доларів.
Про це пише ЦТС з посиланям на інформацію відомства.
У обвинувальному висновку підсудним пред'явлені звинувачення у змові, умисному ненадання інформації Береговій охороні США про відому небезпечну ситуацію, перешкоджання діяльності відомства та надання неправдивих свідчень.
Двом корпоративним відповідачам також пред'явлено звинувачення у скоєнні правопорушень відповідно до Закону про чисту воду, Закону про забруднення нафтою та Закону про відходи у зв'язку зі скиданням забруднюючих речовин до річки Патапско, включаючи контейнери для перевезення вантажів, нафту та уламки мосту.
За твердженням прокуратури, зареєстрований у Сінгапурі контейнеровоз Dali двічі за чотири хвилини втрачав електроживлення після виходу з порту Балтімор 26 березня 2024 року.
Судно, що навалилося на міст, перед інцидентом зіткнулося з відключенням електропостачання і проблемами з кермовим управлінням. Крім того, у нього зупинився двигун.
Міністерство юстиції заявило, що відключення електроенергії, ймовірно, було викликане ослабленим дротом у високовольтному розподільчому щиті. Усунення несправностей призвело до того, що судно стало використовувати промивний насос для подачі палива до двох із чотирьох генераторів, хоча він не був розрахований на автоматичний перезапуск після вимкнення електроенергії. Прокурори заявили, що судно відновило б електропостачання вчасно, щоб пройти повз мост, якби використовувалися належні паливні насоси.
Компанія Synergy відкинула звинувачення у заяві від 13 травня, повідомивши, що вона "здивована і розчарована" звинуваченням і що твердження "безпідставні і не мають жодного відношення до навалу Dali на міст Френсіса Скотта". Компанія заявила, що захищатиметься і що відключення електроенергії сталося через "прихований дефект виробника", пов'язаний із ослабленим проводом в електричній системі судна.
Провадження у кримінальній справі почалося після того, як генеральний прокурор штату Меріленд Ентоні Браун заявив, що штат досяг остаточної угоди з компаніями Grace Ocean Private Limited та Synergy Marine Pte Ltd на суму 2,25 млрд доларів у зв'язку з банкрутством, зберігши при цьому претензії до суднобудівної компанії HD Hyundai Hea. У Меріленді заявили, що угода врегулює претензії штату до власників судна до запланованого на 1 червня судового розгляду.
