У шведському місті Гетеборг інноваційний автономний автобус потрапив у дорожньо-транспортну пригоду (ДТП) у перший же день свого виходу на маршрут для обслуговування містян. У понеділок, 25 травня, транспортний засіб з пасажирами, оснащений системою автопілота, не поділив дорогу з міським трамваєм.
За інформацією місцевих транспортних операторів, інцидент стався через раптове спрацювання автоматики автобуса. "Безпілотний автобус, всередині якого перебували пасажири, загальмував, а трамвай, який рухався слідом, врізався в нього ззаду", - зазначили у профільному відомстві. Відомо, що внаслідок зіткнення ніхто з людей не постраждав, хоч, за даними місцевих ЗМІ, в автобусі-дроні було чимало пасажирів.
Власне, цей інноваційний транспорт курсував середмістям Гетеборга ще з кінця березня, проте досі всі поїздки провадилися виключно в тестовому режимі без залучення сторонніх осіб. Понеділок мав стати повноцінним стартом інтеграції безпілотника в систему громадського транспорту міста. Для безпеки пасажирів у салоні також постійно перебував сертифікований водій-оператор,
готовий перехопити керування в екстреній ситуації, проте система зреагувала надто миттєво. Тепер пошкоджену машину зняли з рейсу та відправили на ретельний технічний огляд.
Юридичні нюанси роботи безпілотників у ЄвропіПопри аварію, програму випробувань поки що не згортають, адже регуляторні органи Швеції у сфері транспорту видали офіційний дозвіл на тестові пасажирські перевезення аж до кінця липня 2027 року.
Загалом у європейських країнах експлуатація автономних автобусів і шатлів досі не отримала загальних правил з боку регуляторних органів. Нині вони функціонують лише на основі індивідуальних дозволів від муніципалітетів окремих міст і найчастіше перевозять людей на закритих чи приватних територіях. Європейський Союз досі не розробив і не затвердив єдиного загальноєвропейського законодавства, яке б дозволяло повноцінне використання автономного громадського транспорту чи безпілотних таксі на дорогах загального користування, нагадує інформагенція AFP.
