З 1 липня оператори суден, що заходять у порти Великої Британії, будуть зобов'язані купувати квоти на викиди парникових газів. Британія оподатковуватиме лише судна на каботажних маршрутах, на відміну від ЄС, де квота стягується також за рейси, що починаються/закінчуються в портах за межами союзу, пише ЦТС.
Європейська схема EU ETS оподатковує викиди як на маршрутах всередині ЄС, так і на рейсах, що починаються або закінчуються за межами ЄС. Включення в маршрут судна заходу до неєвропейського порту якомога ближче до першого європейського порту заходу дозволяє операторам мінімізувати ці витрати.
Судно, що йде з Шанхаю до Роттердама, має придбати квоти на 50% викидів на маршруті завдовжки майже 12 тис. морських миль. Якщо перед Роттердамом зробити захід у Фелікстоу, протяжність оподатковуваного збором рейсу скорочується в 10 разів - до 120 морських миль.
Схема з включенням у маршрут британських портів набула особливо широкого поширення після початку хуситської кризи, коли судна переорієнтувалися з маршруту через Червоне море і Суец на обхідний маршрут навколо Африки. Це збільшило протяжність рейсу приблизно на 40%, відповідно збільшилися викиди, проте при цьому були виключені заходи до попутних портів Індії, країн Аравійського півострова, Середземного моря.
Однак під тиском ЄС Британія може з 2028 року привести свою систему вуглецевих квот у відповідність до європейської.
