Адміністрація Панамського каналу (ACP) оголосила про зменшення максимально допустимої осадки суден, що проходять через шлюзи типу "неопанамакс"; цей крок, ймовірно, знову викличе занепокоєння у світовому судноплавстві щодо можливого повторення серйозних перебоїв, які спостерігалися під час останньої кризи, пов’язаної з посухою на каналі, пише ЦТС.
З 3 липня судна, що використовують шлюзи типу "неопанамакс", будуть обмежені максимальною осадкою 49,5 футів (15,09 м). ACP посилається на поточний та прогнозований рівні води в озері Гатун, а також на можливий розвиток погодного явища "Ель-Ніньо".
Цей захід є частиною більш широкої стратегії управління водними ресурсами каналу і знаменує повернення обмежень осадки вперше за останні два роки. Адміністрація каналу підкреслила, що це коригування є запобіжним заходом і не вплине на кількість щоденних транзитів суден.
Проте це оголошення нагадує про посуху 2023–2024 років, коли дефіцит води змусив ввести обмеження на транзит і осадку суден, що призвело до зниження пропускної здатності каналу на 40% нижче нормального рівня в розпал кризи.
За даними Управління з управління водними ресурсами (ACP), нинішні запаси води забезпечують значний запас міцності на випадок, якщо у другій половині цього року розвинеться Ель-Ніньо, і
Аналітики Clarksons Research зазначили, що Панама вже працює під зростаючим тиском з боку рекордного експорту енергоносіїв із США. Транзит танкерів-продуктовозів у квітні та травні досяг рекордних рівнів, а зростання обсягів експорту скрапленого вуглеводневого газу та етану посилило конкуренцію за наявні слоти.
Тому будь-які майбутні обмеження можуть мати більший вплив, ніж під час попередніх циклів.
За оцінками Clarksons, час очікування глибоководних вантажних суден у квітні та травні становив у середньому 50 годин, що на 30 годин більше, ніж до нещодавнього сплеску трафіку. Кількість суден, що очікують на транзит, також різко зросла.
Конкуренція за пріоритетний прохід стає дедалі інтенсивнішою. Clarksons повідомляє, що середні аукціонні ціни на слоти для транзиту через канал зросли втричі - до 400 000 доларів.
