Консорціум двох іспанських компаній - IDOM, Consulting, Engineering, Architecture та Ingeniería y Economía del Transporte (INECO) - подав позов до міжнародного арбітражного суду з вимогою відшкодувати понад 14 млн євро у зв'язку з припиненням договору про проектування ділянки основної траси Rail Baltica через Ригу, пише ЦТС.
У RB Rail повідомили, що дія договору на послуги з проектування ділянки основної траси Rail Baltica через Ригу та авторський нагляд була припинена в жовтні 2023 року. У свою чергу, у лютому 2026 року RB Rail та Міністерство сполучень отримали від об'єднання консультантів заяву про початок арбітражного процесу з метою отримання компенсації у розмірі понад €14 млн.
Міністерство сполучень підготувало зустрічний позов про стягнення неустойки у розмірі €3,37 млн.
Відповідно до умов договору суперечка розглядається у міжнародному арбітражному суді при Міжнародній торговій палаті у Стокгольмі.
Як пояснили в RB Rail, 26 вересня 2023 року від консорціуму було отримано одностороннє повідомлення про відмову від договору.
Через тривалі та суттєві затримки,
систематичні недоліки у розроблених проектах, а також невиконання інших договірних зобов'язань у встановлені терміни застосована до об'єднання консультантів неустойка досягла максимально допустимого розміру, а тривалість затримок перевищила встановлену в договорі допустиму межу.
Таким чином, у обох сторін виникло право в односторонньому порядку відмовитись від договору.
Щоб захистити фінансові інтереси держави та Європейського союзу (ЄС), знизити можливі ризики та забезпечити безперервну реалізацію проекту Rail Baltica, RB Rail за погодженням з Мінсполучень Латвії скористалося передбаченим у договорі правом негайно відмовитись від договору. Рішення було ухвалено на підставі всебічної оцінки обставин.
Після розірвання договору було оголошено новий конкурс на продовження проектних робіт, проте він завершився безрезультатно, оскільки не було отримано пропозицій, які відповідають запланованому фінансуванню. Запланована сума договору становила €8 млн, але було отримано лише одну пропозицію на суму €39 млн, що значно перевищувало доступне фінансування.
Крім того, 10 грудня 2024 року Кабінет міністрів повторно затвердив плани створення транскордонного сполучення від Литви до кордону з Естонією, передбачивши початок будівельних робіт на ділянці від кордону з Литвою до Міси, а також завершення робіт на пасажирській станції Rail Baltica у Ризькому аеропорту та у південній частині Ризького центрального залізничного транспорту.
Ризька ділянка була визначена як пріоритетна при реалізації другої черги.
З урахуванням характеру арбітражного процесу та умов конфіденційності докладніша інформація про зміст процесу публічно не розголошується, щоб забезпечити ефективний захист інтересів Латвії, повідомили в RB Rail.
