Одинадцять найбільших російських авіакомпаній, які забезпечують понад 90% усього пасажиропотоку країни-агресора в розгар літнього сезону змушені утримувати на землі 130 із 673 своїх літаків.
Через масштабні технічні проблеми та дефіцит деталей у Росії наразі простоює 19,3% від усього цивільного авіапарку
Головною причиною масового виведення суден з експлуатації стало критично затяжне технічне обслуговування, спровоковане міжнародними санкціями.
Найбільший цивільний повітряний флот на території РФ контролює державна група компаній «Аэрофлот», яка володіє 349 літаками.
У цієї компанії на регламентних ремонтах наразі перебуває 37 бортів, що становить близько 10% і вважається експертами відносно нормальним показником.
Проте у решти російських авіаперевізників ситуація значно гірша, адже у них сукупно зупинилася майже третина літаків — «на приколі» перебувають 93 із 322 наявних повітряних суден.
Найбільших втрат у працездатності флоту зазнала найкрупніша приватна авіакомпанія Росії — S7, у якої через поломки не літають 33 із 104 пасажирських лайнерів.
Більшість літаків цього перевізника зупинено через неможливість обслуговування та ремонту сучасних двигунів іноземного виробництва.
Водночас найкраща ситуація зафіксована у лоукостера «Победа», у якого в літній період виконують рейси всі 42 наявні літаки марки Boeing 737.
рф розконсервує старі літаки через провал виробництва нових лайнерів
У Росії виникли системні проблеми з обслуговуванням літаків Антонова
