Про це пишуть Deutsche Welle, Bild, Tagesspiegel.
Під час останньої хвилі спеки температура досягла нових максимумів по всій Німеччині, зокрема в Саксонії-Ангальт. Це також позначається на автомагістралях: дорожні покриття деформуються, бетон тріскається, а ділянки доводиться перекривати. Протягом тижня такі випадки зафіксували на кількох автомагістралях у Німеччині, зокрема на А2 у Саксонії-Ангальт та Бранденбурзі, а також на А93 у Баварії.
Через затори на автомагістралі А2 поліція Саксонії-Ангальт мусила рятувати вантажівку, яка перевозила свійських тварин. Приблизно 9000 курей 28 червня везли з Нідерландів на забій в Польщі.
Водій зателефонував до служби екстреної допомоги, оскільки боявся, що тварини не винесуть спеки. Пожежники та представниеи ветеринарної служби спочатку забезпечили транспорт водою та вентиляторами. Але це виявилося неефективним, тож два патрульні авто супроводжували вантажівку через перекриту ділянку дороги до наступного з'їзду.
Зрештою, близько 150 з 9000 курей загинуло, а ветеринарна служба порушила кримінальне провадження проти відповідального за перевезення тварин та інших причетних.
Як зазначає Bild, багато німецьких бетонних автомагістралей походять з часів, коли такі хвилі спеки зі скачками у понад 40°C були ще винятком. У південних країнах дороги зазвичай з самого початку проєктуються таким чином, щоб витримувати значно вищі температури. Крім того, там часто використовуються різні асфальтові суміші та методи будівництва.
Під інтенсивним сонячним світлом дорожнє покриття може нагріватися до понад 60°C. Якщо ночі залишаються теплими, а поверхня не охолоджується достатньо, зв’язувальний агент розм’якшується і може просочуватися на поверхню. Під навантаженням від руху транспорту можуть утворюватися колії, опуклості тощо.
читайте також:
- У німецькому Лейпцигу до понеділка не ходитимуть трамваї. Через спеку там «пливе» асфальт
