Про це повідомляє Delo.ua з посиланням на російські медіа.
За словами Новака, уряд РФ також збільшує виробництво пального завдяки нафтопродуктам нижчого екологічного класу та ще на рік продовжив нульове мито на імпорт нафтопродуктів і присадок.
Крім того, російська влада спрямувала на внутрішній ринок раніше накопичені запаси пального, скоротила строки поточних ремонтів нафтопереробних заводів і перенесла планові ремонти на пізніший термін.
За даними російської влади, цього року сезонне зростання попиту на пальне збіглося з низкою позапланових ремонтів НПЗ. На цьому тлі практично по всій країні запровадили обмеження на продаж пального на АЗС, а ціни на бензин і дизель на біржі та для споживачів зростають.
Масштабні обмеження та зниження екостандартівЗаборона на експорт дизельного пального доповнила вже чинні обмеження в РФ:
- ембарго на експорт бензину діє до кінця липня 2026 року;
- з 1 червня до 30 листопада 2026 року діє заборона на експорт авіаційного гасу.
Щоб впоратися з кризою, уряд РФ також продовжив до кінця 2026 року дію постанови, яка дозволяє нафтопереробним заводам випускати бензин і дизель стандарту К5 ("Євро-5") із технічними характеристиками нижчого класу К3 ("Євро-3"). Цей механізм діє в країні з жовтня 2025 року.
Нагадаємо, раніше повідомлялося, що Путін вперше визнав паливну кризу в РФ та заявив про повну заборону експорту бензину Очільник Кремля Володимир Путін вперше визнав паливну кризу в РФ та заявив, що Росія може повністю заборонити експорт пального через проблеми на внутрішньому ринку.
