За кордоном

Новий російський Іл-114 не зможе літати над частиною РФ: у чому причина

9 лип•ТСН

Новий російський турбогвинтовий пасажирський літак Іл-114-300, створений без використання іноземних деталей, має суттєві обмеження на польоти. Зокрема, авіалаунер не зможе виконувати рейси у північних регіонах Росії, для яких його й створювали.

Про це повідомляє The Moscow Times.

Як зазначає видання, згідно з базовим сертифікатом, виданим Росавіацією, експлуатація Іл-114-300 дозволена лише за температур від –9°C до +25°C.

Реклама

Крім того, літаку наразі заборонено виконувати польоти в умовах зледеніння, грози, а також використовувати мокрі чи забруднені злітно-посадкові смуги.

Іл-114-300 розробляли як російську заміну застарілим Ан-24 і Ан-26, а також французьким ATR72 та канадським Bombardier Dash 8, які після західних санкцій фактично вибули з російського ринку регіональних авіаперевезень.

Особливі сподівання Москва покладала на використання нового літака в Арктиці та інших північних регіонах, зокрема в Архангельській області та Якутії. Однак чинні обмеження фактично унеможливлюють його експлуатацію під час сильних морозів, для роботи в яких його раніше рекламували.

Для порівняння, попередня модифікація Іл-114-100 могла виконувати польоти за температур від –30°C до +45°C.

Реклама

Як створювали новий російський літакПісля початку політики імпортозаміщення російські розробники відмовилися від канадських двигунів Pratt & Whitney PW-127H, американських систем і західних гвинтів, замінивши їх російськими аналогами.

Попри це, сертифікація літака неодноразово переносилася — спочатку з 2023 року на 2025-й, а потім на 2026-й.

Читайте також

За інформацією The Moscow Times, серійне виробництво Іл-114-300 також суттєво відстає від початкових графіків. Якщо початкова державна програма розвитку авіаційної галузі передбачала випуск перших літаків ще у 2024 році, то нині керівництво російської держкорпорації «Ростех» говорить про початок виробництва лише у 2027 році.

При цьому вартість одного літака вже зросла майже вдвічі — з 1,44 млрд до 2,

6 млрд рублів.

Реклама

Нагадаємо, у Росії виникли серйозні проблеми з ремонтом військово-транспортної авіації значну частину якої становлять літаки виробництва «Антонов». Йдеться насамперед про моделі Ан-12, Ан-26 та Ан-72.

Читайте також

курс, Сигнал

Читайте ще
9 лип
Українські атаки вивели з ладу до 40% нафтопереробки Росії (Delo.ua)
9 лип
Росіяни можуть видавати себе за українців: генерал назвав сценарії провокацій у Польщі (ТСН)
9 лип
Китайські та японські судна вступили в протистояння біля спірних островів Сенкаку (ВІДЕО) (Велика Епоха)
9 лип
Росія у 20 разів збільшила імпорт білоруського бензину за півріччя — Reuters (ZN,ua)
9 лип
Конституционный суд Молдовы признал незаконным право Гагаузии самой проводить выборы в регионе (Настоящее время)