Індія підвищила експортні мита на дизпальне та авіаційне пальне, оскільки розрив тимчасової мирної угоди між США та Іраном і відновлення військових дій призвели до скорочення потоків нафти та погіршення прогнозів щодо постачання палива.
Про це пише Bloomberg.
Згідно з повідомленням Міністерства фінансів, експортне мито на дизпальне у другій половині липня було підвищено з 8,5 рупій до 15,5 рупій за літр, а на авіапальне — з 7,5 рупій до 14,5 рупій за літр. Водночас експортне мито на бензин було знижено з 4 рупій до 2,5 рупій за літр.
Читайте також:
Росія отримала бензин ще з однієї країни на тлі паливної кризи «Підвищення податків може стримати експорт саме тоді, коли поставки з Індії, одного з найбільших постачальників палива в Азії, наближаються до найвищого рівня з вересня», — йдеться в публікації. — «Очікується, що в липні експорт таких продуктів, як дизель та бензин, зросте приблизно на п’яту частину порівняно з минулим роком, оскільки нафтопереробні заводи отримують значні прибутки на тлі гострого дефіциту поставок у США та Європі».
Нью-Делі переглядає податки кожні два тижні на основі середніх міжнародних цін на сиру нафту та продукти її переробки за попередній період.
Цей механізм дозволяє уряду коригувати мита у відповідь на зміни на світових енергетичних ринках, надаючи пріоритет місцевій доступності палива.
Індія, четвертий за величиною у світі центр нафтопереробки, імпортує понад 85% своєї потреби в нафті, експортуючи водночас великі обсяги пального.
При цьому уряд Росії підготував законодавчу базу, яка дозволить імпортувати дизпальне слідом за бензином, пише The Moscow Times.
Імовірним постачальником дизеля до Росії стане Індія, розповіли Reuters знайомі із ситуацією джерела. За їхніми словами, нафтові компанії можуть звернутись до індійських НПЗ, якщо ситуація на паливному ринку погіршиться. Поки що Індія відправила до Росії лише дві партії бензину — близько 100 тисяч тонн.
Як повідомлялось, найбільші російські енергетичні компанії звернулися до індійських НПЗ за додатковою кількістю бензину після того, як українські удари вивели з ладу значну частину російських нафтопереробних потужностей.
У липні міністр економіки, торгівлі та промисловості Японії Рьосей Аказава заявив що заборона Японії на експорт авіаційного палива до Росії поширюється на поставки через треті країни або перевезення морем. Росія планує імпортувати авіаційне паливо з Японії через трейдерів, оскільки країна-агресорка зіткнулась з паливною кризою після українських атак на її енергетичну інфраструктуру, повідомляло раніше агентство Reuters.
З 1 червня в Росії вперше запровадили заборону на експорт авіаційного гасу, а з 12 червня в російських аеропортах почали обмежувати заправлення літаків.
Росія до кінця липня запровадила повну заборону на експорт дизельного пального. Одночасно у липні країна вперше почне отримувати імпортні нафтопродукти.
