Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) заявило, що працює над створенням умов для розвитку авіації нового покоління. Регулятор планує допомогти компаніям впроваджувати повітряні таксі, надзвукові літаки, розширювати використання безпілотників і підтримувати розвиток космічних запусків.
Заступник голови FAA Кріс Рошло під час інтерв’ю на авіасалоні у Фарнборо повідомив, що агентство працює над оновленням правил і процедур сертифікації, щоб вони відповідали сучасним технологіям. «Ми хочемо переконатися, що не встановлюємо надто жорсткі вимоги, а дозволяємо індустрії самостійно рухати інновації вперед», - сказав Рошло.
Минулого року FAA запустило пілотну програму для підтримки розгортання електричних літальних апаратів вертикального зльоту і посадки (eVTOL). У програмі беруть участь вісім компаній у 26 штатах США. Дані, отримані під час випробувань, допоможуть регулятору сформувати майбутні підходи до сертифікації таких апаратів. «Головна мета - інтегрувати ці нові технології та нові літаки у національний повітряний простір безпечно й ефективно», - зазначив представник FAA.
Компанії, що розробляють повітряні таксі, активно працюють над отриманням дозволів для комерційного запуску. Вони розглядають eVTOL як майбутній спосіб швидкого міського транспорту: такі апарати можуть вертикально злітати й приземлятися, перевозити пасажирів до аеропортів або здійснювати короткі міські маршрути, оминаючи затори. Генеральний директор компанії Archer Aviation Адам Голдштейн порівняв розвиток повітряних таксі з поступовим запуском автономних автомобілів компанією Waymo у різних містах. «Світ багато чого навчився з того, як запускалися автономні транспортні засоби», - сказав Голдштейн. За його словами, пілотна програма FAA дозволить розгортати нову технологію поступово — у кількох містах і контрольованих умовах, щоб виправити можливі проблеми.
Окрім розвитку eVTOL, FAA також працює над поверненням надзвукових пасажирських перевезень. У червні агентство запропонувало першу з двох необхідних змін до правил, які мають скасувати обмеження на надзвукові польоти над сушею, що діють із 1973 року.
Наступний етап передбачає встановлення допустимих рівнів шуму під час зльоту, посадки та надзвукового польоту. FAA планує завершити розробку нових правил до середини 2027 року. «Ми вважаємо, що нинішні правила застаріли», - заявив Рошло.
Регулярні комерційні надзвукові рейси припинилися у 2003 році після завершення експлуатації літака Concorde, який протягом 27 років використовували авіакомпанії Air France та British Airways. Після ухвалення нових правил FAA та інші міжнародні регулятори мають провести сертифікацію нових надзвукових літаків, що може відкрити шлях до повернення швидкісних пасажирських перевезень.
