Інцидент із начиненим вибухівкою дроном, що стався в аеропорту Лейпциг-Галле на сході Німеччини минулого тижня, вивів на перший план і без того болюче питання: як країна може краще захистити свою інфраструктуру від атак дронів? Згідно з останніми повідомленнями в ЗМІ, ціллю дрона був український транспортний літак Ан-124, припаркований на летовищі. На це вказують відеозаписи, а також сліди на літаку.
Водночас у Бундесвері повідомили про інший інцидент, який також стався минулого тижня - на військовій базі Мехерніх на заході Німеччини. Там були помічені два дрони. За повідомленнями ЗМІ, на цій базі ремонтують системи ППО Patriot. Хто стоїть за інцидентами - невідомо. Чимало експертів і ЗМІ, посилаючись на джерела у західних спецслужбах, вказують на РФ як джерело, принаймні, що стосується лейпцизького випадку.
Загалом за перше півріччя 2026 року в 15 міжнародних аеропортах Німеччини було зафіксовано понад 160 дронів, повідомили у Німецькій службі захисту польотів (DSF). Це більш ніж у півтора рази більше, ніж за аналогічний період минулого року. Більшість дронів - майже 30 - було за цей час зафіксовано в аеропорту німецької столиці Берліна.
Розбудова центру боротьби з дронамиТой факт, що лейпцизький дрон, по суті, випадково знешкодив водій автобуса, який перевозив туристів, оголив слабкі місця механізмів протидронового захисту в країні та поновив дискусію про це серед німецьких політиків та експертів. Міністр внутрішніх справ країни Александер Добріндт (Alexander Dobrindt), за повідомленнями ЗМІ, розпорядився збільшити вдвічі - зі 150 до 300 - кількість працівників Спільного центру протидії дронам (GDAZ). Так само вдвічі планується розширити і мережу оперативних опорних пунктів центру - до восьми.
Центр створили лише наприкінці минулого року, мета - краща координація дій між земельними та федеральної поліцією. Адже з огляду на федеративну структуру Німеччини і почасти складний розподіл відповідальності між різними службами брак координації часто стає предметом критики серед експертів. Приміром, у Баварії є ще окремий власний Центр компетенції та протидії дронам (DKAZ), розташований поблизу аеропорту Мюнхена, де так само неодноразово були інциденти з дронами. Торік через них виникли навіть кількаденні перебої у пасажирських перельотах.
Аеропорт Лейпцига посилює антидронові заходиНових заходів безпеки після інциденту з дронами, судячи з усього, вижили тепер і в аеропорту Лейпциг-Галле. Зокрема, поліція встановила пост зі спеціальним радаром, розповів фотограф інформагенції dpa, що перебував на місці. У федеральній поліції, що відповідає за безпеку в аеропортах Німеччини, не стали коментували цю інформацію. Водночас новинний портал Tag24 стверджує, що йдеться про систему EchoShield, яка за допомогою радарів ідентифікує дрони на великій дистанції та відстежує траєкторії їхнього польоту.
Окрім безпосередніх практичних безпекових заходів, у Німеччині планують також посилено досліджувати питання захисту від дронів із залученням науковців. Уже 18 серпня на сході країни - на дослідницькому летовищі Німецького космічного та повітряного центру (DLR) у Кохштедті в землі Саксонія-Ангальт - мають створити новий технологічний центр. За задумом, там мають "у реальних умовах досліджувати, розробляти та випробовувати інноваційні технології" захисту від дронів, цитує Bild голову МВС Добріндта. Центр - спільне дітище МВС та міністерства досліджень і космічних технологій.
Бундесвер для захисту німецьких аеропортів?Тим часом деякі німецькі політики вимагають ще більш кардинальних кроків у питанні протидії дронам. Голова уряду землі Шлезвіг-Гольштейн Даніель Ґюнтер (Daniel Günther), політичний соратник канцлера Німеччини Фрідріха Мерца (Friedrich Merz), виступив за те, щоб залучити для боротьби з БПЛА на летовищах країни Бундесвер. Використання збройних сил всередині країни суворо обмежене німецькою конституцією. Зокрема, залучати армію можна в тому випадку, коли країну атакують ззовні. Тоді Бундесверу може бути доручено захист цивільних об'єктів, до яких належать і аеропорти. На думку Ґюнтера, на прикладі інцидентів з дронами важко відрізнити, "чи йдеться про зовнішньо-, чи про внутрішньополітичну загрозу". "А тому я вважаю, що ми мусимо говорити, зокрема, і про зміни до конституції, і я сподіваюся, що ми тут досягнемо результатів", - сказав політик в інтерв'ю медіакомпанії Deutschlandfunk.
Німецькі експерти єдині в оцінці, що інцидент у Лейпцигу вчергове демонструє, наскільки вразливою Німеччина є у питанні захисту від дронів.
Експертка Ульріке Франке працює в Європейській раді зовнішніх відносин (ECFR) і спеціалізується на питаннях дронової безпеки. За останні дні вона дала інтерв'ю численним німецьким ЗМІ. Висновок, який Франке озвучила в інтерв'ю Bild: "Ми справді проспали, вся Європа". За її словами, дронові технології розвиваються настільки швидко, що навіть сучасні системи протидії швидко застарівають. Крім того, навіть якщо аеропорти мають кілька систем боротьби з БПЛА, там не завжди можуть швидко вирішити, яку саме з них потрібно застосувати для протидії конкретній загрозі, наголошує експертка.
Міністр транспорту: "Не можна гаяти час"Утім, аеропорти з антидороновими системами - радше винятки, що визнає і сама німецька влада. Міністр транспорту Німеччини Штеффен Більґер (Steffen Bilger) в інтерв'ю новинному порталу Politico заявив, що "вже краще оснащеними" для боротьби з дронами є аеропорти Франкфурта і Мюнхена. "Що стосується інших аеропортів, то нам не можна гаяти час", - каже міністр і обіцяє пришвидшення темпу оснащення летовищ антидроновим захистом.
Цього вимагає і асоціація аеропортів Німеччини ADV. Там назвали інцидент у Лейпцигу "тривожним дзвіночком". За словами виконавчого директора ADV Ральфа Байзеля, "тепер потрібно якомога швидше встановити та привести в повну готовність системи протидії дронам".
