У Казахстані розпочали будівництво автодороги Бейнеу – Саксаулськ. Проект має посилити Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут та прискорити перевезення вантажів між Китаєм та Європою, пише ЦТС.
Глава держави Касим-Жомарт Токаєв назвав майбутню дорогу "мостом" між Китаєм та Європою, яка з'єднає прикордонні пункти пропуску з портами Актау та Курик. Після завершення проекту транспортний шлях скоротиться приблизно на 1000 км, а доставка вантажів зменшиться до трьох днів.
За останні сім років Казахстан вклав близько $35 млрд у транспортну інфраструктуру. Країна розвиває залізниці, автотраси, порти, аеропорти та цифрову логістику. Казахстан при цьому забезпечує близько 83% сухопутних вантажоперевезень між Китаєм та Європою.
ТМТМ за сім років збільшив обсяг перевезень уп'ятеро. У 2025 році ним перевезли понад 4,5 млн тонн вантажів, а контейнерний потік склав близько 77 тисяч TEU. До 2029 року країни-учасниці розраховують довести пропускну спроможність до 300 тисяч TEU на рік.
Будівництво другого шляху на 836-кілометровій ділянці Достик-Мойинти також стало одним із ключових проектів.
Інвестиції в нього становили близько одного мільярда доларів. Завдяки цьому пропускна спроможність зросла з 12 до 60 пар поїздів на добу, а середня швидкість вантажних потягів збільшилася з 800 до 1 500 км на добу.
Крім того, в районі Алмати збудували 75-кілометрову залізничну обхідну лінію вартістю близько $300 млн. Проект дозволив знизити навантаження на залізничну мережу та скоротити час перевезень до 24 години.
Паралельно Казахстан впроваджує цифрові рішення міжнародних перевезень. Електронні митні системи та принцип "єдиного вікна" дозволили скоротити час проходження кордону. Наразі контейнери з Достика до чорноморських портів Грузії можуть доставити за 11–13 днів.
Країна також розширює свій авіаційний та портовий потенціал. У 2025 році аеропорти Казахстану обслужили 15,4 млн пасажирів (що на 4,8% більше, ніж у 2024 році), а загальний пасажиропотік склав майже 32 млн осіб.
