У Китаї завершили проходку підводної ділянки тунелю на глибині до 89 м під руслом річки Янцзи, який стане частиною високошвидкісної магістралі Шанхай – Чунцин – Ченду.Про це повідомляє China Morning Post, пише РrofВuild з посиланнням на ЦТС.
Роботи виконав найбільший в країні щитовий прохідницький комплекс, спеціально розроблений для будівництва тунелів високошвидкісних залізниць.
Прохідницький щит Linghang діаметром 15 м успішно подолав підводну ділянку довжиною 11,3 км. Це найдовший підводний тунель, побудований з використанням машини такого класу за один цикл проходки.
Читайте також Першу у світі підводну кільцеву розв'язку збудували на Фарерських островах
Тунель Чунтай з'єднає острів Чунмін в Шанхаї з містом Тайцан в провінції Цзянсу.
Після введення об'єкта в експлуатацію острів вперше отримає високошвидкісне залізничне сполучення з материковою частиною Китаю.
Проект передбачає рух поїздів зі швидкістю до 350 км/год.
Перетин річки Янцзи буде займати близько двох хвилин.
Читайте також 7 захоплюючих підводних готелів світу
Загальний обсяг інвестицій в будівництво тунелю оцінюється більш ніж в 7,1 млрд юанів (близько $1 млрд). Завершити будівництво об'єкта планується до кінця 2026 року.
Раніше повідомлялося, що на дно Фемарнбельтської затоки встановили першу з 89 бетонних секцій, що сформують 18-кілометровий підводний автомобільно-залізничний тунель. Споруда зв'яже Данію і Німеччину по дну Балтійського моря.
Фото: із відкритих джерел
