У середу, 12 серпня, китайський пасажирський літак C919 здійснив свій перший регулярний міжнародний комерційний рейс.
Літак Air China вилетів із Пекіна до Улан-Батора і приблизно через дві години приземлився в столиці Монголії. Рейс виконуватиметься щодня.
Як повідомляє CNBC, це перший комерційний рейс C919 за межі Китаю та черговий крок Пекіна у просуванні власного виробника COMAC як конкурента Boeing та Airbus.
Читайте також:
Штраф на $244 млн. Корпорація Boeing погодилася визнати провину у справі про дві авіакатастрофи 737 MAX Водночас китайський лайнер наразі суттєво залежить від іноземних комплектуючих. Зокрема, його двигуни виробляє CFM International — спільне підприємство американської GE Aerospace та французької Safran.
C919 також не має сертифікації авіаційних регуляторів США та Європи, що обмежує його вихід на найбільші закордонні ринки.
За даними аналітика MERICS Андреаса Мішера, до кінця 2025 року компанія COMAC поставила загалом 32 літаки C919, а ще вісім — у першій половині 2026 року. Для порівняння: лише протягом 2025 року Airbus поставив китайським замовникам близько 100 вузькофюзеляжних літаків.
C919 розрахований максимум на 174 пасажири й конкурує в тому самому сегменті, що й Boeing 737 MAX та Airbus A320neo.
Раніше повідомлялося, що європейська аерокосмічна корпорація Airbus подолала важливий комерційний рубіж. Літак Airbus A320 випередив американський Boeing 737 і став найпопулярнішим лайнером в історії
У 2025 році американська компанія Boeing уперше за сім років продала більше літаків, ніж її європейський конкурент Airbus
Американський авіабудівний концерн Boeing Co. у 2025 році збільшив постачання на 72% — до 600 комерційних літаків порівняно з 348 роком раніше.
У січні 2026 року американська компанія Boeing повідомила про найвищий квартальний виторг із 2018 року та суттєве зростання грошових потоків.
