Адміністрація порту Монреаль повідомила про початок будівництва контейнерного терміналу Contrecœur в Квебеку, розрахованого на 1,15 млн TEU. Введення в експлуатацію заплановане на 2030 рік, пише ЦТС.
Угода про спільну розробку проекту наземних споруд майбутнього контейнерного терміналу була підписана у вересні 2025 року між адміністрацією порту та компанією DP World Canada (спільне підприємство DP World (ОАЕ) та канадською інвестиційною компанією Caisse de dépôt et placement du Québec).
Будівельні роботи розпочалися 3 серпня. На першому етапі споруджується кам'яна робоча естакада, яка забезпечить доступ до майбутнього причалу. Наразі на об'єкт доставлено понад 250 тис. тонн каменю, ще кілька тисяч тонн буде доставлено пізніше.
Для будівництва використовуватиметься кран вантажопідйомністю 300 тонн. Постачання сталевих паль-оболонок розпочнеться 17 серпня, а будівництво причалу восени 2026 року. Днопоглиблювальні роботи планується розпочати у жовтні 2027 року. Завершити будівництво морської частини проекту передбачається до червня 2029 року.
Морську частину проекту реалізує компанія Constructeurs Terminal de Contrecœur Grand Projet,
що належить Pomerleau (60%) та Aecon (40%), за контрактом на проектування та будівництво вартістю 609 млн канадських доларів ($439 млн).
Загальна вартість проекту оцінюється приблизно в 2,3 млрд канадських доларів ($1,66 млрд). Банк інфраструктури Канади надав кредит у розмірі 1,16 млрд канадських доларів ($836 млн) терміном на 35 років. Уряд Квебеку виділив 130 млн канадських доларів ($93,7 млн), Transport Canada - 150 млн канадських доларів ($108,1 млн).
Близько 25–30% обсягу інвестицій поки що залишається непідтвердженими.
Очікується, що DP World у Канаді відповідатиме за будівництво наземної частини терміналу та експлуатуватиме об'єкт протягом 40 років. Остаточну угоду про будівництво та експлуатацію поки що не укладено. Початок будівництва наземної інфраструктури заплановано на 2027 рік.
Термінал розташований за 40 км нижче за течією від Монреаля. Він включатиме два причали, контейнерний термінал, інтермодальний залізничний термінал та під'їзні шляхи для вантажного автотранспорту. Проектна потужність 1,15 млн TEU на рік буде еквівалентною приблизно 60% нинішнього контейнерообігу порту Монреаля.
Витрати на компенсаційні екологічні заходи оцінюються в 36 млн канадських доларів ($25,9 млн).
