Російська влада планує скоротити витрати на авіаційне пальне за рахунок пом'якшення вимог до його виробництва. Так, російське Мінтранс пропонує дозволити використання пального з температурою замерзання до -50°C замість нинішніх -60°C, а також застосовувати російські протизношувальні присадки, важчу нафту та більшу частку синтетичних компонентів. Про це повідомляє Служба зовнішньої розвідки України, інформує FREEДOM.
В українському розвідувальному відомстві зазначили, що такі зміни можуть скоротити витрати російського бюджету, але водночас створюють додаткові ризики для пасажирів.
Зазначається, що на висоті польоту температура за бортом часто опускається нижче -50°C, тому в разі замерзання пального кристали здатні заблокувати паливну систему та перервати подавання пального до двигуна.
"Російські чиновники фактично пропонують заощадити на характеристиках продукту, який безпосередньо пов'язаний із безпекою польотів. Нові присадки та компоненти ще потрібно випробувати. Вони також можуть прискорити зношування деталей. В умовах санкцій це означає дорожче обслуговування, дефіцит запчастин і ще більше проблем із ремонтом літаків", — підкреслили у Службі зовнішньої розвідки України.
Читайте також Незабаром очікується скорочення військових літаків РФ: причини назвав авіаексперт
Раніше авіаційний експерт Костянтин Криволап зазначив, що в російській авіації — системний колапс. Нові "імпортозаміщені" двигуни так і не запущені в серійне виробництво. "Суперджети" продовжують літати на застарілих французько-російських двигунах і ламаються один за одним. Путін мріяв побудувати тисячу літаків до 2030 року, але не виходить і 500.
