Найбільші нафтопереробні заводи Казахстану не скористалися квотами на постачання бензину до Росії, побоюючись західних санкцій та проблем із розрахунками. Для Москви це стало проблемою на тлі дефіциту пального, який загострився після ударів по російських НПЗ.
Про це пише The Moscow Times із посиланням на чотири джерела в галузі.
У липні Міністерство енергетики Казахстану дозволило відправити до Росії 17,5 тисячі тонн бензину А-92 із Павлодарського НПЗ. У серпні аналогічну квоту отримав Атирауський НПЗ, однак великі заводи так і не розпочали постачання.
Одне з джерел Reuters прямо пояснило причину відмови: компанії не хочуть потрапити під санкції. Для казахстанських виробників ризик обмежень став одним із головних чинників, через які вони не поспішали виходити на російський ринок.
Є й інша причина. Казахстан сам стикається з нестачею автомобільного пального, а внутрішній попит у цей період залишається високим. Крім того, дефіцит бензину спостерігається і в сусідніх країнах, тому відправляти значні обсяги пального до Росії для казахстанських компаній стає дедалі складніше.
Єдиним заводом у Казахстані, який погодився постачати бензин до Росії, став невеликий НПЗ «Конденсат». Його потужність становить 850 тисяч тонн на рік.
Втім, цього недостатньо, щоб суттєво вплинути на ситуацію на російському ринку. Павлодарський та Атирауський НПЗ кожен має потужність приблизно у 6,5 раза більшу, ніж «Конденсат».
Додатковою проблемою для російських покупців стала ціна. За даними джерел Reuters, бензин А-92 з Атирауського НПЗ коштував би російським імпортерам близько 1100–1200 доларів за тонну, або приблизно 101,3 тисячі рублів.
Це приблизно на 43% більше за поточну ціну бензину на Санкт-Петербурзькій товарно-сировинній біржі, яка становить близько 70,8 тисячі рублів за тонну.
Казахстан опинився у ситуації, коли формально готовий дозволяти експорт пального до Росії, але найбільші виробники не хочуть брати на себе пов'язані з цим ризики. Йдеться не лише про можливі санкції, а й про проблеми з оплатою та забезпечення власного внутрішнього ринку.
Для Росії це створює додаткові труднощі у спробі компенсувати нестачу бензину імпортом. Після атак на нафтопереробні підприємства країна вже зіткнулася з проблемами на паливному ринку, а очікуваної допомоги від найбільших казахстанських НПЗ Москва поки не отримала.
Росія вже шукає пальне і в інших країнах. Раніше країна вперше закупила бензин у Туреччині на тлі нового загострення паливної кризи.
