Індія завершила два вантажні залізничні коридори загальною протяжністю понад 2800 км
Індія завершила будівництво двох спеціалізованих залізничних магістралей для вантажних перевезень - Східного та Західного виділених вантажних коридорів (DFC).
Фактично обидва проекти почали працювати у серпні 2026 року, зараз відбулася офіційна церемонія запуску за участю прем'єр-міністра Індії Нарендри Моді, повідомляє The Times of India.
Західний DFC протяжністю близько 1506 км пов'язує Лудхіану на півночі країни з портом Джавахарлала Неру (JNPT) в районі Мумбаї.
Китай будує дорожнє кільце на 27 тисяч км - це дві третини довжини екватора
Маршрут проходить через Ахмадабад і призначений насамперед для прискорення перевезень між промисловими районами північної та західної Індії та найбільшими морськими воротами країни.
Навесні 2026 року на лінії залишалася остання 102-кілометрова ділянка між станцією Ваітарна та портом JNPT. Його завершення дозволило сформувати безперервний маршрут до порту.
Східний DFC протяжністю 1337 км проходить від Лудхіани через Канпур і Мугалсарай до Соннагара. Його будівництво було повністю завершено ще 2023 року. Спочатку передбачалося продовжити коридор до Данкуні поблизу Калькутти, проте згодом проект було скорочено.
У Мумбаї через проєктну помилку можуть демонтувати майже 1 км естакади метро
Остання офіційна оцінка сукупної вартості будівництва двох коридорів становить близько 1,24 трлн рупій (приблизно $13 млрд).
Західний DFC значною мірою фінансувався за рахунок пільгових кредитів японського агентства JICA у рамках ODA, тоді як Східний коридор отримав фінансування Світового банку.
Крім того, уряд країни схвалив підготовку ще чотирьох вантажних коридорів: Східно-Західний DFC - близько 2100 км; Північно-Південний DFC – близько 975 км; Східно-Прибережний DFC - близько 1115 км; Південний DFC.
rl* Фасад, який очищається після дощу: як працює StoColor Lotusan *rl
rl* Читайте більше новин про відбудову України у спецтем
