Парламент Латвії взяв у роботу урядову ініціативу, яка дозволить до кінця поточного року за скороченою процедурою переглядати тарифи на залізничну інфраструктуру для транзиту зернових із РФ, повідомляє Delfi.
Як Латвія обмежить транзит зерна з РФ і чому Сейм терміново змінює закон?Депутати Сейму схвалили в першому читанні запропоновані кабінетом міністрів корективи до Закону «Про залізницю» та скерували їх до профільної Бюджетно-фінансової комісії.
Одночасно парламентарі ініціювали розгляд альтернативної законодавчої ініціативи, спрямованої на цілковите ембарго щодо транзитного перевезення зерна російського та білоруського походження територією країни.
Поштовхом до таких парламентських кроків став стрибок транзиту зернових із Росії: у серпні його обсяги через порти Латвії підскочили на 56% порівняно з серпнем попереднього року.
Офіційна Рига відреагувала на цю динаміку вимогами невідкладно заблокувати перевезення або принаймні суттєво звузити їх усіма доступними інструментами.
У Міністерстві транспорту наголосили, що миттєво скоригувати ціни не дозволяє нормативна база:
діючий закон вимагає оприлюднювати нові тарифи щонайменше за два місяці до їхнього впровадження.
Проте урядовці прагнуть максимально скоротити ці часові межі.
Запропоновані норми встановлюють фіксований дедлайн для ухвалення рішення, дозволяють синхронно змінювати методику розрахунку та затверджувати кінцеву ставку, а також суттєво скорочують паузу між публікацією і набранням чинності.
Разом із тим відомство запевняє, що обов’язкові консультації, фінансово-економічний аналіз та зовнішній контроль з боку регулятора залишаться чинними.
Кабінет міністрів погодив ці зміни 15 вересня. Прем’єр Андріс Кулбергс наголосив, що затягувати процес не можна, адже агресор прямо зараз транспортує продукцію через латвійські термінали.
Очільник уряду уточнив: якщо Сейм оперативно ухвалить корективи, оновлені підвищені тарифи на транзит російського збіжжя запрацюють орієнтовно за три тижні.
Кулбергс також зазначив, що компанії-оператору залізничних колій LatRailNet рекомендують підняти тарифну ставку на 300%, додавши, що подібний крок повністю узгоджується із законодавством ЄС.
На кого пошириться тарифне обмеження Латвії?У транспортному відомстві додали, що оновлений алгоритм застосовуватимуть до кожного оператора перевезень без винятку, попри форму власності чи юрисдикцію реєстрації компанії.
Окрім цього, регулювання торкнеться і врожаю з третіх країн, якщо його логістичний маршрут пролягає через російську територію.
