Генеральний директор німецького автоконцерну BMW Мілан Недєлькович заявив, що частину китайських автомобілів продають у Європі за цінами, які не мають економічного сенсу.
Про це повідомляє Motor1.
Газета Frankfurter Allgemeine Zeitung запитала Недєльковича, чи продають китайські компанії авто в Європі за демпінговими цінами. За його словами, такі ціни підштовхують Європу до протекціонізму.
«Деякі китайські автомобілі пропонують тут за цінами, які не мають жодного комерційного сенсу, — сказав Мілан Недєлькович. — Але спотворення конкуренції через незрозуміле ціноутворення є небезпечним».
У BMW не пропонують закривати ринок: концерн сам випускає частину моделей у Китаї на експорт до Європи — електричний хетчбек Mini Cooper і кросовер Aceman.
Китайські бренди BYD, SAIC і Geely тим часом розширюють присутність у Європі з дешевшими за місцеві аналоги моделями. ЄС після антисубсидійного розслідування обклав електромобілі китайської збірки митами від 17% до 35,3% залежно від виробника.
Недєлькович виступає за політичні переговори між Європою та Китаєм і вважає добровільні угоди кращими за нові тарифи.
У відповідь Китай може обмежити постачання батарейних елементів для Європи.
«Додаткові мита були б ще більшим втручанням, тому я віддаю перевагу добровільним угодам на основі справедливих рамкових умов, — заявив керівник BMW. — Ніхто не хоче ескалації».
Тиск китайських брендів BMW відчуває не лише в Європі, а й у Китаї. Згідно з річним звітом концерну за 2025 рік, продажі BMW Group разом із Mini там впали з рекордних 847,9 тисячі автомобілів у 2021 році до 626 тисяч торік.
Раніше Volkswagen Group, Renault Group і Stellantis виступили зі спільною заявою щодо Made in Europe — промислової рамки ЄС, за якою 70% компонентів авто мають вироблятися в регіоні. Інститут Bruegel, на який посилається Euronews, оцінює здорожчання електромобіля більш ніж у €2000.
Читайте також:
Не витримали. Цифри показують різке падіння продажів німецьких автомобільних брендів в Китаї
