Російські експортери вугілля втрачають свої позиції на ринку Китаю через дорожчу логістику, імпортні мита та відсутність можливості далі знижувати ціни.
Про це повідомила Служба зовнішньої розвідки України.
У січні-серпні порівняно з аналогічним періодом минулого року поставки російського вугілля до Китаю скоротилися на 10,8% до 53,15 млн тонн.
Читайте також:
Під контроль друга Путіна перейшли два колишні активи Ахметова — ЗМІ Поставки із Монголії до Китаю за цей період зросли на 48,9%, до 78,39 млн тонн, тоді як поставки з Індонезії склали 121 млн тонн.
Таким чином, за підсумками 8 місяців РФ поступилася Монголії другим місцем серед найбільших експортерів вугілля до Китаю.
Загалом Китай, який є найбільшим імпортером вугілля в світі, за вісім місяців імпортував 310 млн тонн цього сировинного товару.
«Монголія нарощує поставки завдяки значно дешевшій логістиці та нульовим митам. Спільний сухопутний кордон із Китаєм дає їй перевагу над російським вугіллям із Кузбасу, яке доставляють через перевантажений Східний полігон», — йдеться в повідомленні. — «Для російського вугілля в Китаї зберігаються імпортні мита на рівні 3−6%,
тоді як для Монголії, а також Австралії та Індонезії в межах угод про вільну торгівлю діють нульові ставки».
Зазначається, що російські компанії вже пропонують знижки близько 10%, але простору для подальшого зниження цін практично не залишилося.
«Більші дисконти означатимуть продажі у збиток. Тому навіть за нинішніх цінових поступок російським постачальникам буде складно втримати частку китайського ринку, а основним бенефіціаром цього процесу залишається Монголія», — йдеться в повідомленні. — «Найсильніше найближчим часом може постраждати експорт енергетичного вугілля. На нього одночасно тиснуть конкуренція з боку китайських шахт, імпортні мита та зростання транспортних витрат».
Так із жовтня в РФ знову підвищуються залізничні тарифи, а попит на напіввагони збільшує ціну їхнього використання.
Вартість перевезення вугілля з порту Східний до Китаю з початку року до 11 вересня зросла на 45,5%.
«Російські вуглярі одночасно втрачають конкурентну перевагу на зовнішніх ринках і стикаються зі зростанням витрат усередині країни», — повідомила Служба зовнішньої розвідки.
— «Знижувати ціну далі вони вже не можуть без ризику працювати у збиток, а дорожча доставка скорочує і без того обмежену маржу. На китайському ринку це вже позначається падінням російських поставок, тоді як конкуренти нарощують обсяги».
Як повідомлялось, експорт коксівного вугілля з РФ до Туреччини за сім місяців упав на 30%, причому в липні постачання взагалі не було.
Аналітики пов’язують це з ускладненим судноплавством у Чорному морі, обмеженим обсягом турецького ринку та прагненням постачальників спрямувати продукцію на Далекий Схід, де ціни вищі.
За обсягами постачання коксівного вугілля до Туреччини РФ посідає третє місце після США та Австралії; її частка в загальному обсязі постачань становить близько 7%, але тепер країна-агресор може втратити й цю частку ринку.
