Європейська Комісія запропонувала відкласти на рік запровадження нових кліматичних правил, спрямованих на обмеження викидів метану, щоб знизити ціни на енергоносії. Про це заявив у середу, 14 жовтня, єврокомісар з питань енергетики Дан Йоргенсен.
"Амбітність Європи у боротьбі зі зміною клімату залишається непохитною. Але оскільки ми наближаємося до складної зими з погляду цін на енергоносії, нам потрібно бути гнучкими та прагматичними у впровадженні наших правил", - цитує єврокомісара агенція dpa.
Йоргенсен наголосив, що нині пріоритетом є захист європейських громадян від цінових коливань та уникнення "будь-яких потенційних додаткових ризиків для енергопостачання в умовах глобальних обмежень".
ЄК пропонує скорегувати правила щодо скорочення викидів метану в енергетичному секторі, які діють з 2024 року. А саме, відтермінувати набуття чинності зобов’язання щодо звітності та моніторингу на рік - на початок 2028 року замість 2027-го. Компанії повинні будуть підтверджувати щодо певних контрактів на постачання, що виробники в країні походження здійснюють моніторинг і документування викидів метану відповідно до стандартів,
які є принаймні такими ж суворими, як і ті, що вимагаються від компаній ЄС.
Країни-члени ЄС та Європарламент ще мають затвердити це відтермінування. За даними ЄК, метан є другим за обсягом джерелом викидів парникових газів, що шкодять клімату, після вуглекислого газу (CO2).
ЄС очікує "дуже-дуже складну зиму" через ціни на енергоносіїТим часом офіційна представниця Єврокомісії Анна-Кайса Ітконен попередила про вкрай нестабільну та непередбачувану ситуацію в найближчі місяці у зв’язку зі значним зростанням цін на енергоносії. Майбутня зима буде "дуже-дуже складною", заявила вона.
Міжнародне енергетичне агентство (IEA) своєю чергою попередило про дефіцит дизельного палива, який зберігатиметься й протягом значної частини 2027 року. У щомісячному звіті, опублікованому 14 жовтня, організація називає ситуацію на ринках дизельного палива вкрай напруженою через значне скорочення запасів напередодні зими та обмежені обсяги виробництва.
Дефіцит палива спричинили перебої у виробництві з початку війни США та Ізраїлю проти Ірану. Лише у вересні сукупний експорт дизельного палива з Близького Сходу та Росії скоротився на 1,3 мільйона барелів на добу. Щоб стримати зростання цін, країни IEA наразі координують заходи щодо вивільнення 100 мільйонів барелів нафти та дизельного палива зі стратегічних резервів.
IEA також попередило про серйозні економічні наслідки дефіциту дизельного палива. Рекордні ціни на нього вже призводять до зростання вартості товарів, що негативно позначається на реальних доходах населення та економічній кон’юнктурі. Організація очікує відновлення світових обсягів нафтопереробки до кінця року, але цього буде недостатньо для компенсації дефіциту, що виник з початку року.
Читайте також: Ціни на дизель стрімко зростають: чим відповість Європа
