У вересні внаслідок масових атак дронів російські порти на Чорному та Азовському морях втратили 95–100% обсягів вантажоперевезень і 85% пасажиропотоку.
Основні порти, зокрема Новоросійськ, Тамань і Туапсе, відправили працівників у неоплачувану відпустку або звільнили. Про це 21 жовтня повідомило видання «Коммерсантъ» з посиланням на джерела, обізнані з ситуацією.
За даними компанії OTEKO, яка управляє терміналами в Тамані, посилилосЯ й без того серйозне навантаження на логістичну мережу півдня Росії.
Компанія зазначила, посилаючись на оцінки експертів, що сукупні щомісячні збитки для бізнесу та державних бюджетів усіх рівнів перевищують 200 млрд рублів ($2,2 млрд).
Губернатор Краснодарського краю просить про державну допомогу
Губернатор Краснодарського краю Веніамін Кондратьєв звернувся до віце-прем’єра Дмитрія Патрушева з проханням про екстрену державну підтримку, щоб утримати морські порти регіону на плаву.
У листі, з яким ознайомився «Коммерсантъ», Кондратьєв запропонував, щоб уряд надав субсидії для покриття заробітної платні, обслуговування обладнання, утримання складської та портової інфраструктури,
а також оплати рахунків за електроенергію та комунальні послуги.
Він також попросив компенсувати витрати на утримання терміналів у готовності до поновлення роботи після зняття санкцій, частково відшкодувати відсотки за кредитами та надати пільгові кредити для покриття дефіциту грошових потоків під час простою.
Як повідомляє «Коммерсантъ», 6 жовтня Патрушев доручив міністерствам транспорту, фінансів, сільського господарства та економічного розвитку розглянути ці пропозиції.
Раніше Асоціація комерційних морських портів зверталася до уряду з проханням про допомогу, вимагаючи відстрочки сплати податків та орендної плати, субсидій на заробітну платню, перестрахування від ризиків, пов’язаних із війною, та призупинення регуляторних перевірок.
Серед її пропозицій — відстрочка платежів за об’єкти федеральної власності, які орендують портові оператори, а також відстрочка сплати ПДВ, податку на прибуток підприємств, внесків на соціальне страхування, податку на майно та земельного податку.
Йдеться про мільярди
За даними джерела, на яке посилається «Коммерсантъ», у портовій галузі півдня Росії зайнято близько 20 000–25 000 осіб.
Субсидування їхніх заробітних плат на рівні мінімальної обійдеться уряду, за оцінками, у 550–670 млн рублів (6,1–7,4 млн доларів) на місяць, або 6,6–8 млрд рублів (73–89 млн доларів) на рік.
Самі порти щороку сплачують близько 700 млн рублів (7,8 млн доларів) податків на майно та землю, а також приблизно 1,5 млрд рублів (16,7 млн доларів) орендної плати за об’єкти, що належать федеральному уряду.
«Якщо інфраструктуру не підтримати і не утримати цих високоспеціалізованих працівників зараз, то після закінчення бойових дій доведеться все відбудовувати з нуля», — повідомило джерело «Коммерсантъ».
Компанія «ОТЕКО» заявила, що державна підтримка необхідна для відновлення вантажообігу в портах, які обробляють ключові російські експортні товари, зокрема вугілля, зерно, метали та нафтопродукти.
Кампанія України проти російських портів
Україна посилила удари по російських портах, нафтових терміналах і логістичних вузлах з метою зірвати військові операції та зменшити доходи Москви від експорту, які допомагають фінансувати війну.
У вересні українські сили завдали ударів по портовій інфраструктурі Новоросійська та сховищах мазуту, а також по Махачкалінському торговому морському порту на Каспійському морі, через який Росія ввозить іранські дрони «Шахед».
Українські атаки також порушили роботу нафтового терміналу «Шесхаріс» у Новоросійську, а серія ударів по порту та нафтопереробному заводу в Туапсе, за даними Генерального штабу України, завдала прямих збитків інфраструктурі на суму понад 300 мільйонів доларів.
