Розрахунковий тоннаж суден за системою вимірювання Панамського каналу (PC/UMS) у 2026 фінансовому році досяг рекордних 521 млн одиниць, випливає із заяви адміністрації Панамського каналу, пише ЦТС.
Показник перевищив попередній максимум у 518,8 млн PC/UMS, встановлений у 2022 фінансовому році, і виявився на 6,5% вище за результат 2025 року в 489,2 млн PC/UMS.
За фінансовий рік, що завершився у вересні, через Панамський канал пройшло 13 951 судно - на 4,1% більше, ніж роком раніше, коли було зареєстровано 13 404 транзитів. Виторг виріс на 16,6%, до 6,6 млрд доларів. Фінансові показники поки що не пройшли аудит.
На шлюзи для суден Neopanamax припало 52,2% загального тоннажу за системою PC/UMS, а показник із них виріс на 8,2%. У каналі було зафіксовано 10 394 проходи суден класу Panamax та 3 557 проходів суден класу Neopanamax.
Кількість проходів ЗПГ-танкерів зросла з 61 до 118, а газовозів для перевезення зрідженого нафтового газу - на 8%, до 1950. Кількість транзитів хімовозів збільшилася на 16,2%, до 2578, танкерів - на 16,4%, до 517.
Фізичний обсяг перевезених вантажів, що враховується окремо від тоннажу за системою PC/UMS, зріс з 262,3 млн до 280,6 млн тонн.
Протягом сухого сезону максимальна дозволена осадка суден зберігалася на рівні 50 футів. Число дозволених проходів на добу тимчасово збільшували з 36 до 41, проте пізніше через посуху, пов'язану з Ель-Ніньо, пропускну здатність довелося скоротити.
Поліпшення ситуації з опадами та заходи щодо економії води згодом дозволили відновити послугу термінового бронювання проходу через шлюзи для суден класу Panamax.
