Російський дизель, постачання якого до США дозволив президент Дональд Трамп після домовленостей із Володимиром Путіним, поки не знайшов покупців на американському ринку. За словами ветерана війни Євгена Дикого, компанії не хочуть ризикувати репутацією заради невеликої партії пального, яка не здатна суттєво вплинути на ринок.
Про це заявив Євген Дикий в ефірі Radio NV.
Ветеран російсько-української війни, колишній командир роти батальйону «Айдар» і директор Національного антарктичного наукового центру Євген Дикий розповів про ситуацію з постачанням російського дизельного пального до Сполучених Штатів.
За його словами, після домовленостей між Дональдом Трампом і Володимиром Путіним Росія відправила танкер із дизелем у напрямку американського ринку. Однак жодна компанія у США поки не погодилася придбати цей вантаж.
Дикий наголосив, що американський президент особисто не купував російське пальне. Йшлося лише про дозвіл на його постачання, який сам собою не гарантує укладення комерційних контрактів.
«Цей дизель зараз у США ніхто не хоче купувати. Дональд його не купив,
він дав дозвіл на його постачання», — пояснив він.
Однією з причин відсутності попиту експерт називає незначні обсяги російського вантажу. За його оцінкою, йдеться про кількість дизеля, яка відповідає приблизно половині добового споживання американського ринку.
Такий обсяг не здатний суттєво змінити ситуацію із забезпеченням США пальним. До того ж Сполучені Штати самі є експортерами дизеля, тому потреба в додаткових російських постачаннях викликає сумніви.
«Ринкова цінність цього дизеля дуже сумнівна, а його політична токсичність дуже безсумнівна», — заявив Дикий.
На думку ветерана, американські корпорації оцінюють не лише можливий прибуток, а й політичні та репутаційні ризики. Купівля російського пального може викликати негативну реакцію, тоді як економічна вигода від такої операції залишається незначною.
Дикий також пов'язує обережність компаній із внутрішньополітичною ситуацією у США. За його словами, бізнес стежить за громадськими настроями та виборчими процесами, враховуючи можливі наслідки співпраці з російськими постачальниками.
Він вважає, що американські корпорації не бачать сенсу ризикувати власною репутацією заради невеликої партії дизеля. Політичні наслідки такої закупівлі, на його думку, можуть виявитися значно відчутнішими за можливі прибутки.
За твердженням Дикого, танкери з російським дизелем наразі залишаються в океані та не заходять до портів призначення. Причиною він називає відсутність укладених контрактів із американськими компаніями на придбання цього пального.
