Уздовж майже всього східного флангу НАТО, від Балтійського до Чорного моря, зафіксували масштабні перешкоди в роботі супутникової навігації GPS.
Про це повідомляє OSINT-проєкт ItaMilRadar, який оприлюднив карту навігаційних перешкод станом на 3 листопада 2026 року на основі даних сервісу AirNav Radar, пишеМілітарний.
Найбільша концентрація перешкод спостерігалася вздовж кордонів країн НАТО з Росією, Білоруссю та Україною.
Зокрема, значні порушення супутникової навігації фіксували поблизу російської Калінінградської області, у Литві, східних районах Польщі, Румунії та Болгарії, а також у західній частині Чорного моря.
Менш інтенсивні порушення спостерігалися над територіями Білорусі, західної Росії, окупованого Криму та Кавказького регіону.
Масштаби глушіння, зафіксовані аналітиками ItaMilRadar. 03 листопада 2026 року. Зображення: ItaMilRadar, мапа: AirNav
Як зазначає Defence Blog, географія перешкод частково збігається з районами, через які проходять маршрути ударних безпілотників РФ.
Росія систематично створює перешкоди роботі супутникових навігаційних систем у Балтійському регіоні.
Розташовані в Калінінградській області російські комплекси РЕБ здійснюють глушіння та підміну GPS-сигналів, впливаючи на маршрути українських ударних безпілотників.
Через спуфінг, тобто трансляцію підроблених навігаційних сигналів, безпілотники можуть неправильно визначати своє місцеположення та відхилятися від заданих маршрутів у бік країн Балтії й Фінляндії.
У травні берегова охорона Фінляндії повідомила про посилення російського глушіння GPS у Балтійському морі, зокрема в районах Архіпелагового та Аландського морів.
У серпні Данія також зафіксувала рекордну кількість і тривалість порушень супутникової навігації. Зокрема, екіпаж вантажного судна Saturn повідомив про втрату GPS-сигналу приблизно на добу під час переходу між Гданськом і південним Готландом.
