Американська компанія Lime розповіла про результати бізнесу з прокату електросамокатів, розпочатого минулого літа в 15 німецьких містах, і розказала багато історій про аварії і вандалізм.
Про це пише Deutsche Welle.
Рідко коли нова бізнес-модель так стрімко завойовувала Німеччину: експлуатацію електросамокатів і, відповідно, їх прокат влада ФРН дозволила лише з середини червня, але вже через кілька тижнів у німецькій з'явився вислів Rollerchaos - "самокатохаос", що ледь не став словом 2019 року - настільки швидко ці нові транспортні засоби буквально заполонили найбільші німецькі міста.
Бізнес, порівнянний з каршерингом
Успіх новинки у публіки, особливо серед молоді, видно в Німеччині, що називається, неозброєним оком. Але чи вигідна інвесторам, які виставили на вулицях та площах країни десятки тисяч електросамокатів, система їх похвилинної оренди, як у каршерингу? Так, вигідно, стверджує один з чотирьох найбільших прокатників у ФРН і лідер ринку - створена в 2017 році американська компанія Lime.
Глава німецького відділення Яшар Сейфі (Jashar Seyfi), підбиваючи 16 грудня в Берліні підсумки перших 180 днів роботи з електросамокатами,
заявив, що через півроку цей бізнес вже не збитковий. Конкретних цифр він, щоправда, не назвав, але підкреслив, що "йдеться як про загальні підсумки, так і про більшість з тих 15 німецьких міст, у яких ми в цей час працюємо". Серед них - чотири німецькі міста-мільйонники Берлін, Гамбург, Мюнхен і Кельн, а також фінансова столиця Німеччини Франкфурт-на-Майні. Це для Lime - найважливіші ринки.
Кількість клієнтів у Німеччині, за даними компанії, становить зараз понад 1,5 мільйона осіб, а кількість електросамокатів, які здають в оренду, перевищила 25 тисяч одиниць; за півроку на них було зроблено 6,5 млн поїздок загальною протяжністю 12 млн км. Клієнт сплачує 1 євро, коли за допомогою додатку для смартфона активує електросамокат, а потім по 20 центів за кожну хвилину користування.
Кидають у річку не так багато електросамокатів, як здається
Призупиняти роботу в Німеччині в зимові місяці Lime не збирається, хоча і відчуває помітне падіння попиту. "У нас, звичайно, сезонний бізнес, але клієнти повинні знати, що вони завжди зможуть скористатися нашим сервісом", - підкреслив Яшар Сейфі.
Втім, поки зима у ФРН безсніжна і напрочуд м'яка, а в день оприлюднення результатів роботи компанії температура в окремих регіонах країни підвищувалася до 10-12 і навіть 14 градусів тепла.
До весни обслуговуваних у Німеччині міст, швидше за все, побільшає: зараз якраз тривають переговори з місцевою владою у нових містах, повідомив глава німецького відділення Lime. Вважається, що електросамокати можуть стати реальною заміною автомобілям при відносно коротких поїздках по місту і сприятимуть цим поліпшенню довкілля та захисту клімату.
Що ж стосується категоричного неприйняття нового транспортного засобу частиною німецького суспільства і випадків відвертого вандалізму, то Яшар Сейфі зазначив: "Кожен чув розповіді про те, як електросамокати скидають у Шпрее й інші річки, проте кількість таких фактів, на щастя, дуже обмежена".
Він також запевнив, що кількість дорожніх пригод та аварій з цим транспортним засобом "мізерно мала" і що про випадки тяжких травм йому не відомо.
Андрій Гурков
