Приватні китайські нафтопереробники непомітно купують російську нафту за значними знижками, оскільки західні країни припиняють власні закупівлі та досліджують потенційні ембарго через війну в Україні. Про це ідеться у статті The Financial Times. Посадовець незалежного нафтопереробного заводу в Шаньдуні заявив, що він публічно не повідомляв про угоди з російськими постачальниками нафти з початку війни в Україні, щоб уникнути привернення уваги та санкцій США. Посадовець додав, що нафтопереробний завод перебрав частину квоти на закупівлю російської нафти у державних фірм з торгівлі товарами, які, як вважають, представляють Пекін, і в основному відмовлялися підписувати нові контракти на постачання. Багато західних компаній накладають санкції на себе або намагаються забезпечити страхування, доставку або фінансування, необхідні для закупівлі російського експорту сировини, що викликає очікування, що енергозберігаючий Китай втрутиться і придбає непродані барелі. Закупівлі у незалежних нафтопереробних заводів Китаю показують, як деякі імпортери обходять традиційні маршрути для доступу до дешевої російської нафти,
допомагаючи Пекіну залишатися невідомим, оскільки Захід обрушує москву санкціями. США та Великобританія заборонили закупівлі російської нафти, а ЄС обговорює ембарго та введення обмежень. З 15 травня товарні трейдери, які базуються в ЄС та Швейцарії, не зможуть продавати барелі «Роснефти» в будь-якому місці світу. Блокування в Китаї , логістичні та фінансові проблеми, викликані санкціями проти росії, і ризик спровокувати США на введення вторинних санкцій придушили апетит державних китайських НПЗ до будь-якого істотного збільшення закупівель російської нафти. Але активність доставки вказувала на помірне зростання китайських закупівель. Судно-брокери та оператори заявили, що щонайменше шість супертанкерів, кожен з яких може перевозити до 2 мільйонів барелів нафти, уклали угоди щодо консолідації вантажів російської нафти Urals в Європі для доставки в Азію, переважно до Китаю, а також до Індії. Деякі уральські барелі можуть бути казахського походження. Грецька компанія Nissos Rhenia and Julius Caesar, керована Vitol Searacer, Elandra Denali та Elandra Everest,
Baltic Sunrise, що зафрахтована Trafigura, та індонезійська Pertamina Prime, є серед тих, хто завантажував російську нафту шляхом перевезення з корабля до корабля в Європі. Корабельні брокери сказали, що інші угоди могли бути укладені приватно. Браян Галлахер, керівник відділу зв'язків з інвесторами бельгійської танкерної групи Euronav, сказав, що консолідація російської нафти на більші судна для транспортування в Азію була «незвичайною». Але оскільки Urals продавався із знижкою 35 доларів за барель щодо нафти Brent, він додав, що китайські нафтопереробні підприємства були мотивовані купувати. Говорячи про падіння попиту на нафту, спричинене блокуванням, Галлахер сказав, що «вона зараз їм не потрібна, але вони можуть її зберігати, а доставка забезпечує гнучкий механізм». Основне місце в Європі для перекачування російської нафти з суден середнього розміру Suezmax або Aframax на дуже великі перевізники сирої сировини, танкери настільки великі, що їх не можна завантажити в Балтійському морі, знаходиться поблизу півострова Скау на півночі Данії. Судна також переправляли нафтові вантажі в Роттердам і Середземне море.
«Без сумніву, ми бачимо великий стрибок обсягів нафти марки Urals, яка рухалася на схід на до великих танкерів після вторгнення», — сказав Генрі Курра, глобальний керівник дослідження Braemar Shipping Services, судно-брокера, що зареєстрований у Лондоні. Китайські нафтопереробні заводи віддають перевагу російській нафті ESPO, що виробляється у Східному Сибіру, яка надходить через нафтопровод і судна, які завантажуються в Козьміно поблизу Владивостока. За словами Гібсонса, іншого суднового брокера, кількість суден середнього розміру Aframax, які планувалося завантажувати нафту з Козьміно, зросла з в середньому шести на тиждень минулого року до семи з початку війни. За даними Kpler, аналітичної фірми, що займається аналізом сировинних даних, закупівлі Китаєм російської нафти та нафтопродуктів приблизно на 86 000 барелів на день вище цього місяця, ніж вони були в середньому минулого року. Аналітики кажуть, що таке незначне збільшення закупівель у Китаї може свідчити про те, що знайти альтернативних покупців для російської нафти та нафтопродуктів може виявитися важче, ніж очікувала москва. «Природним є припущення, що Китай буде купувати більше російської нафти, але Китай перебуває під більшою увагою, ніж Індія», – сказала Джейн Се, старший нафтовий аналітик Kpler. Посадовець на нафтопереробному заводі в Шаньдуні заявив, що він став обережним, купуючи російські поставки, оскільки потенційне введення вторинних санкцій США проти суб'єктів третіх країн, які ведуть бізнес з росією, може призвести до закриття її торгового підрозділу в Сінгапурі. росія почала своє вторгнення в Україну у квітні 2014 з Донецької та Луганської областей з Кримом, 24 лютого 2022 воно стало повномасштабним.
