У жовтні парламент ЄС хоче проголосувати за можливі санкції для держав-членів та операторів зарядних мереж, які недостатньо просувають розширення зарядної інфраструктури.
Багато держав ЄС "просто не представили плани національної стратегії", заявив "Шпігелю" провідний депутат від СДПН Ісмаїл Ертуг. За даними Транспортного комітету Європарламенту, до 2026 року принаймні одна зарядна станція має бути доступною через кожні 60 кілометрів основних маршрутів.
Держави, які не дотримуються цього, мають платити по 1000 євро за кожну віддалену колонку, зажадав Ертуг. Згідно зі звітом, також обговорюється, що держави-члени розробляють санкції проти операторів зарядних станцій, «які не обслуговують станції належним чином або не дозволяють платити картою». За словами Ертуга, це має стати на заваді державам «просто знову відстрочити інтеграцію через бездіяльність».
Однак у короткій статті у «Шпігелі» жодних подробиць про пропозиції не наводиться. Для таких санкцій, особливо проти операторів зарядних станцій, ймовірно, все ж таки необхідно буде визначити, що саме означає «неналежне обслуговування».
За часів дефіциту напівпровідників і, відповідно, труднощів із постачанням запасних частин, простого погляду на наявність точки зарядки може бути недостатньо.
ПОПУЛЯРНІ НОВИНИ
300 км за 5 хвилин. Geely представила швидку зарядку для електромобілів
Дні безкоштовної зарядки електромобілів закінчилися: Kaufland & Lidl братимуть плату за зарядний струм
В Америці запропонували революційну технологію зарядки елекромобілів один від одного під час руху
Дещо інакше справа з національними стратегічними планами, які критикує Ертуг. Транспортний комітет закликав уряди до 2024 року надати плани щодо того, як вони хочуть досягти обов'язкових національних мінімальних цілей. Якщо також буде вирішена мета «електричних зарядних пулів» кожні 60 кілометрів, таке розширення може бути точніше визначено. Якщо Німеччина реалізує заплановану мережу Німеччини, вимогу, ймовірно, вже буде виконано.
Ертуг є доповідачем Європейського парламенту з інфраструктури альтернативних видів палива. Як і у випадку із пропозицією Транспортного комітету щодо щільності зарядних станцій, можливі санкції мають бути обговорені на пленарному засіданні Європарламенту. Якщо їх там приймуть, будуть переговори з урядами в Раді ЄС. Потім пропозиції мають бути включені до відповідного законодавства.
Раніше ми повідомляли, що в Україні побудують мережу швидкісних зарядних станцій для електромобілів
Джерело: electrive.net
