Несподіване підвищення ціни на нафту Саудівської Аравії для березневих вантажів розглядається ринком як позитивний сигнал про те, що попит у Китаї зростає, оскільки найбільший у світі імпортер знову відкриває та стимулює свою економіку, повідомляє Reuters.
Здається цілком можливим, що Китай буде імпортувати більше сирої нафти в найближчі місяці, але питання для Saudi і ширшого співтовариства нафтотрейдерів полягає в тому, чи будуть вони купувати відносно дорогу саудівську нафту, чи китайські нафтопереробники найдуть дешевші альтернативи.
Aramco, контрольований державою виробник нафти, підвищив офіційну ціну продажу (OSP) своєї флагманської суміші Arab Light для азіатських клієнтів для березневих вантажів на 20 центів за барель, до 2,00 доларів над регіональними котируваннями Оман/Дубай.
Це стимулює китайські нафтопереробники максимізувати обсяги від інших виробників, які пропонують спотові вантажі.
До них відносяться західноафриканські виробники, такі як Ангола та Нігерія, США та Бразилія, але найголовніше – росія.
Китай уже закуповує в росії все більші обсяги,
настільки, що за кілька останніх місяців росія витіснила Саудівську Аравію як головного постачальника Китаю.
Це пояснюється тим, що зараз російська нафта пропонується з великими знижками, оскільки європейські та інші покупці, такі як Японія, припиняють імпорт у рамках зусиль покарати Москву за її вторгнення в Україну 24 лютого.
Китай імпортував 2,03 мільйона барелів на добу з росії в січні, згідно з даними Refinitiv Oil Research, порівняно з 1,52 мільйона барелів на добу в грудні.
Це зробило росію провідним постачальником до Китаю, обігнавши Саудівську Аравію, з січневим імпортом із королівства 1,77 млн барелів на добу.
Іншим фактором, який слід враховувати, є те, що незалежні нафтопереробники Китаю можуть перейти до імпорту мазуту замість сирої, особливо тому, що російські нафтопродукти були заборонені країнами Європейського Союзу з 5 лютого.
Хоча Китай є нетто-експортером нафтопродуктів, деякі нафтопереробні заводи мають можливість переробляти мазут у продукти вищої вартості, такі як дизельне паливо та бензин.
Потоки російського мазуту до Китаю вже різко зросли,
а дані товарних консультантів Kpler показують, що в січні Китай імпортував 3,89 мільйона барелів з Росії, що є рекордним показником.
Цей показник планується перевищити цього місяця, оскільки Kpler відстежує прибуття морським транспортом російського мазуту до Китаю на рівні 6,75 мільйона барелів.
Тоді постає питання, якщо зростаючий попит Китаю перевищить те, що він може отримати з Росії, куди він звернеться далі?
Нафта в США наразі дешевша, ніж сорти Близького Сходу, ціни на які, як правило, зростають у зв’язку зі зміною нафти в Саудівській Аравії.
Вже є ознаки того, що апетит Китаю до американської нафти зростає: Kpler оцінює надходження в березні 23,61 мільйона барелів проти 6,76 мільйона в лютому та 8,65 мільйона в січні.
За оцінками Kpler, імпорт Китаю з Бразилії в березні склав 24,1 мільйона барелів проти 21,06 мільйона в лютому, що є найвищим показником за два роки.
Загальна картина полягає в тому, що якщо Aramco очікує значного зростання попиту на сиру нафту в Китаї, вона, мабуть, очікує фантастично сильного результату, якщо також розраховує продавати збільшені обсяги власної нафти за вищою ціною.
Источник
