Російський експорт нафтопродуктів, який є метою останнього раунду зусиль Заходу щодо обмеження надходжень москви від нафти, впав в лютому до мінімуму з травня 2022 року, оскільки нові покупці в Африці не змогли поглинути російське паливо, витіснене з Європи.
За даними S&P Global Commodities at Sea, експорт морських нафтопродуктів російського походження становив у лютому в середньому 2,13 мільйона барелів на день, що на 21% менше порівняно з нещодавно підвищеним рівнем близько 2,7 млн барелів на день у січні та на 24% нижче середнього довоєнного рівня.
Дані про перевезення показують, що імпорт російського палива в Європу різко впав у лютому. Проте торгівля на так званому «сірому» ринку продовжується, хоча й за зниженими темпами, з танкерами, які вивантажують російське паливо у звичайних офшорних точках перевалки з судна на судно біля Греції, Гібралтару, Мальти та Сеути.
Найбільший вплив було відчутно на ринках дизельного палива та мазуту, найбільших російських експортерів палива та прибутків. Згідно з даними, російський експорт дизельного палива впав більш ніж на 100 000 барелів на добу в лютому до 830 000 барелів на добу,
а експорт мазуту знизився за місяць приблизно на 170 000 барелів на добу до 614 000 барелів на добу.
Щоб закрити розрив у Європі, регіональні нафтопереробники та роздрібні торговці паливом продовжують покладатися на альтернативні постачання дизельного палива з Близького Сходу, Туреччини та США, водночас занурюючись у запаси нафтопереробного центру Амстердам-Роттердам-Антверпен, створеного перед ембарго.
Згідно з даними, обсяги російського палива в Європі скоротилися з приблизно 1,5 мільйона барелів на добу в грудні до менш ніж 500 000 барелів на добу в лютому, включаючи обсяги, призначені невідомим покупцям від транспортування STS в регіоні.
За той самий період африканські покупці в Марокко, Алжирі, Нігерії, Сенегалі, Тунісі, Гані та Єгипті подвоїли імпорт російського палива приблизно до 440 000 барелів на день, показує CAS.
Як наслідок, частка Росії в імпорті європейських нафтопродуктів, включаючи обсяги передачі STS, впала лише до 7,5% у лютому, порівняно з довоєнним рівнем у 39%, згідно з CAS.
Згідно з даними, Туреччина, ОАЕ та Китай зміцнили свої перші позиції як нові найбільші покупці палива в Росії, і 35% усіх російських нафтопродуктів тепер спрямовуються до цих країн.
Незважаючи на падіння російського експорту нафтопродуктів у лютому, спостережувані рівні в основному відповідають експорту продукції в середині 2022 року до того, як ринки почали накопичувати російське паливо зі знижкою перед очікуваними новими західними обмеженнями.
Источник
