Розгорнути масштабніше виробництво та ремонт танків, щоб компенсувати тисячі втрачених у війні в Україні машин, російським окупантам, окрім дефіциту сучасної оптики, заважає брак звичайнісіньких підшипників, повідомляє Forbes.Росіянам "катастрофічно" бракує кулькопідшипників, які вони отримували зі США та Європи до того, як вони після повномасштабного вторгнення РФ в Україну посилили свої санкції щодо російської промисловості, пише Forbes, спираючись на оприлюднене у квітні дослідження Центру стратегічних та міжнародних досліджень (CSIS) у Вашингтоні,
Наголошується, що країні-агресору також не вистачає підшипників, щоб підтримувати стабільне виробництво нових автомобілів.
Окрім того, велика кількість підшипників потрібна для залізничного транспорту. А враховуючи, що воєнні дії, які веде РФ, як і вся російська економіка, повністю залежать від поїздів як транспорт, росіяни не можуть дозволити своїй залізничній системі розвалитися і змушені визначатися з пріоритетами, наголошує видання.
Аналітики CSIS вказують, що Росія "історично" імпортувала із Заходу більшу частину споживаних високоякісних підшипників від західних виробників.
Зокрема, зазначено в дослідженні, у 2020 році Росія ввезла підшипників на суму понад $419 млн, і приблизно 55% продукції було вироблено в Європі та Північній Америці.
За даними CSIS, після початку повномасштабного вторгнення РФ в Україну великі західні виробники підшипників покинули Росію і припинили там свої продажі. Усього за кілька тижнів основні танкові заводи РФ, "Уралвагонзавод" (виробництво) та "Омськтрансмаш" (ремонт) зупинилися, пише Forbes.
За деякий час Росії вдалося відновити роботу підприємств, проте довгострокові перспективи танкової промисловості РФ у CSIS називають "жахливими". Якщо сучасні цифрові приціли, що раніше закуповують у Франції, РФ, за оцінкою видання, здатна замінити менш досконалими вітчизняними, то проблему кулькопідшипників Москві буде вирішити складніше.
Зазначають, що РФ розконсервує старі моделі танків, такі як Т-62 і Т-55, оскільки їхнє відновлення вимагає меншої кількості підшипників і сучасних компонентів.
Forbes пише, що такі застарілі танки "безнадійно програють" у бою з більш оснащеними українськими військами, але їхнє завдання тільки "тимчасово заткнути пролом" у структурі сил російської армії, поки промисловість РФ намагається знайти альтернативних постачальників підшипників і відновити виробництво сучасних танків.
Аналітики CSIS вважають, що про очевидні альтернативи для РФ є Китай і Малайзія, проте підшипники із цих країн загалом нижчої якості, що вплине на надійність техніки.
У дослідженні передбачають, що Росія, ймовірно, наростить зрештою виробництво танків, замінивши гарні підшипники на погані, і танки, що зійшли з конвеєра, "матимуть вигляд як Т-72БМ3 або Т-90М", але виявляться менш функціональними і менш довговічними.
Водночас, за оцінкою Forbes, російським військам потрібно щонайменше 150 нових або відновлених танків на місяць лише для того, щоб підтримувати свою наступальну міць.
