Північну Корею звинувачують у «суттєвому порушенні» обмежень на щорічний імпорт палива, а офіційні особи ООН виявили, що вона швидко прискорила придбання суден і використовує оманливі методи доставки, щоб уникнути виявлення. Про це повідомляє Global Trade Review.
Санкції ООН обмежують імпорт Північною Кореєю очищеної нафти на рівні 500 000 барелів на рік у рамках зусиль змусити країну згорнути ядерну та ракетну програми.
Але звіт, підготовлений групою експертів Ради Безпеки ООН, свідчить про те, що майже 800 000 барелів було доставлено до західного порту Нампо протягом восьми місяців минулого року.
Докази, надані в ООН 52 країнами, включаючи всі країни G7 і всі країни-члени ЄС, крім Швеції, свідчать, що аналіз поведінки суден допомагає ідентифікувати 45 поставок танкерів, які відбулися в період з січня по серпень 2022 року.
Навіть якби ці судна були завантажені лише на 60% своєї місткості – ситуація, яка «не була б ані фінансово, ані логістично надійною», – обсяги імпорту все одно порушували б санкції, йдеться у звіті. росія і Китай заперечують точність заяв.
«Ці поставки значною мірою сприяли суттєвому порушенню ліміту в 500 000 барелів на рік», — йдеться у звіті, додаючи, що обмеження є «вирішальними для того, щоб [Північна Корея] вирішила зупинити ці заборонені програми та повністю відмовитися від ядерної зброї».
В останньому звіті велика увага приділяється ймовірному використанню Північною Кореєю оманливої практики судноплавства, відзначаючи, що «значне прискорення» придбання нею суден.
Країна придбала понад 30 танкерів і вантажних суден між 2020 і 2022 роками, йдеться в ньому. Як правило, судна продаються через кілька посередників і сторонніх брокерів, причому в угодах беруть участь компанії з невеликою присутністю в Інтернеті, прихованими бенефіціарними власниками та частими анулюваннями та перереєстрацією статусу прапора.
У звіті також ідентифіковано кілька суден, які, як відомо, передають фальшиві ідентифікатори, в одному випадку було аж п’ять альтернативних ідентифікаторів.
У звіті наводяться й інші приклади потенційно незаконної діяльності суден під прапором Північної Кореї. У ньому наводяться випадки перевезень із судна на судно, заборонені режимом санкцій ООН, і йдеться про те, що деякі вантажні судна замість цього були обладнані для перевезення нафтопродуктів.
Країну також звинувачують у використанні «посередників», таких як закордонні підставні компанії, для здійснення заборонених операцій.
Источник
