Починаючи з 1 липня, літаки без модернізованих чутливих радіолокаційних висотомірів у США не зможуть приземлятися в умовах низької видимості. Про це повідомляє The Wall Street Journal.
Американські бездротові компанії збільшують потужність своїх мереж 5G, що потенційно створює більші перешкоди для будь-якого літака без необхідного обладнання. Посилення 5G відбувається після багаторічних затримок і дебатів між Федеральною комісією зв'язку США (FCC) і Федеральним управлінням цивільної авіації США (FAA) через занепокоєння щодо впливу сигналів на радіохвилі, які визначають, наскільки далеко літак знаходиться від землі. Перевізники спочатку планували збільшити потужність своїх мереж у січні 2022 року, потім відклали це до липня 2022 року і, нарешті, знайшли компроміс з FAA, щоб продовжити роботу 1 липня 2023 року.
Підписуйтесь на LIGA.Tech в Telegram: головні новини світу технологій
Близько 80% вітчизняних літаків пройшли модернізацію, а деяким провідним авіаперевізникам ще потрібно завершити оновлення свого флоту. Наприклад, Delta залишилося модернізувати 190 літаків, тоді як JetBlue – 17, і в цьому галузева асоціація "Авіалінії для Америки" звинувачує проблеми з ланцюжком поставок. United, Southwest і American Airlines повідомили, що до кінцевого терміну не матимуть жодного непідготовленого літака. Ще 65% літаків, що летять з міжнародних напрямків до США, мають сучасні висотоміри, і авіакомпанії готові використовувати ці можливості, коли це можливо.
До лютого 2024 року всі літаки в США потребуватимуть оновленого висотоміра, незалежно від умов видимості.
