Згідно із заявою вантажного перевізника DB Cargo, вони вже можуть перевозити водень у вагонах-цистернах в обсязі, який становить 20% від очікуваного попиту на цей вид палива у Німеччині у 2030 році, відповідно до національної стратегії, інформує залізничний журнал Railway Supply. При цьому використовують перевезення нечистого водню, а рідких сполук, таких як аміак і метанол, з яких водень може бути отриманий. Зазначається, що такий підхід зручний для морського транспортування.
Система виявлення перешкод на трамвайних лініях
DB Cargo працює над розробкою інших рішень для перевезення водню, включаючи лінійку танк-контейнерів. Передбачається, що багатофункціональні контейнери будуть використовуватися для розподілу чистого водню малим споживачам, наприклад для заправки поїздів Alstom Coradia iLint, які вже курсують в країні з 2022 року.
Ще один варіант – перевезення зрідженого водню в кріоконтейнер при температурі -253 °C.
Залізничні новини, які Ви могли пропустити:
Цифрова трансформація залізничних вантажних перевезень УЗ
